Mitä tämä tarkoittaa
Lohkon 1 katalysaattorin jälkeisen happianturin perusteella laskettu polttoaineen pitkäaikainen korjausarvo on saavuttanut laihan seoksen raja-arvon. Katalysaattorin jälkeinen korjaus on hienosäätöä, joka tehdään ylävirran anturin perusteella lasketun pääkorjauksen jälkeen. Jatkuva poikkeama viittaa heikentyneeseen katalysaattoriin, katalysaattorin jälkeiseen pakovuotoon tai mittausarvoltaan ajautuneeseen alavirran anturiin.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Lohkon 1 katalysaattorin jälkeinen happisensori sijaitsee katalysaattorin jälkeen ja voi vaikuttaa hienosäädettyyn polttoaineseoksen korjaukseen. P2096 tallentuu, kun katalysaattorin jälkeinen korjaus saavuttaa laihan seoksen raja-arvon. Pakovuoto katalysaattorin jälkeen, ajautuva alavirran sensori tai hieman heikentynyt katalysaattori voi saada lukeman ilmaisemaan jatkuvasti laihan seoksen.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Pakovuoto katalysaattorin jälkeen (katalysaattorin jälkeinen anturi havaitsee ulkoilmaa)
- Alavirran anturin mittausarvo ajautunut
- Katalysaattorin lievä heikentyminen
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Päästötarkastus hylätty
- Polttoaineenkulutus voi hieman kasvaa
- Kuormituksessa pakokaasu haisee rikiltä (mädältä kananmunalta)
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja vertaa lohkon 1 alavirran polttoaineseoksen korjausta sekä happisensorin toimintaa valmistajan määrityksiin. Selvitä, milloin korjaus saavuttaa laihan seoksen raja-arvon.
- Tarkasta pakoputkisto katalysaattorin ulostulosta lohkon 1 alavirran sensoriin asti löysien liitosten, halkeamien ja nokijälkien varalta, sillä niistä voi päästä ulkoilmaa sensorille.
- Tarkasta alavirran sensorin liitin ja johdotus korroosion, vaurioiden ja huonon kosketuksen varalta ennen sensorin kunnon arviointia.
- Vertaa alavirran sensorin toimintaa ylävirran lukemiin ja valmistajan määrityksiin. Selvitä, onko sensori ajautunut tai katalysaattori reagoi poikkeavasti.
- Jos vuotoa tai sensorivikaa ei löydy, arvioi katalysaattorin toiminta ajoneuvoon soveltuvalla vianmääritysmenettelyllä.
Yleisimmät korjaustavat
- Tiivistä pakovuoto lohkon 1 katalysaattorin jälkeen.
- Korjaa lohkon 1 alavirran happisensorin vaurioitunut johdotus tai huono liitäntä.
- Vaihda alavirran sensori, jos sen lukemat eivät vastaa valmistajan määrityksiä.
- Korjaa tai vaihda katalysaattori, jos testaus varmistaa sen heikentyneen.
Voinko jatkaa ajamista?
Voit yleensä ajaa rauhallisesti, jos moottori toimii normaalisti, mutta järjestä vianmääritys pian, sillä vika voi aiheuttaa hylkäyksen päästömittauksessa ja vaikuttaa polttoaineenkulutukseen. Jos pakokaasun haju voimistuu tai moottori alkaa käydä huonosti, vähennä ajoa ja tarkastuta ajoneuvo viipymättä.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.