Mitä tämä tarkoittaa
Pelkistysaineen/regeneroinnin syötön ohjauslinjan jännite on jatkuvasti korkea – syynä on oikosulku B+-jännitteeseen tai maadoituspuolen katkos. Tällaiset johdotusviat johtuvat yleensä hankautumisesta, veden pääsystä liittimen tiivisteiden läpi tai nastan painumisesta taaksepäin. Johtosarjan liikuttelu vikakoodin ollessa aktiivinen auttaa usein paikantamaan vian.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Pelkistysaineen syötön tai regeneroinnin ohjauspiiri käyttää ajoneuvokohtaista DEF-syöttö- tai regenerointikomponenttia. Ohjainlaite valvoo piirin jännitettä ohjatessaan sitä. P2064 tallentuu, kun piirin jännite pysyy odotettua korkeampana. Syynä voi olla oikosulku akkujännitteeseen tai katkos maadoitusreitissä.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Oikosulku B+:aan
- Liittimen nastat syöpyneet – suuri kosketusvastus
- Syöttöjohto puristuksissa B+-virtalähdettä vasten
Oireet
- Moottorin vikavalo tai NOx-varoitus palaa
- AdBlue/DEF-tason tai laadun varoitus
- Käynnistys estyy mahdollisesti laskurin nollauduttua
- Päästömittauksen hylkäys (NOx)
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkasta niihin liittyvät pelkistysaineen syötön tai regeneroinnin vikakoodit selvittääksesi olosuhteet, joissa korkea jännite kirjautui.
- Tunnista ajoneuvon kytkentäkaavion avulla kyseinen piiri, komponentti ja maadoitusreitti.
- Tarkasta johtosarja puristuneen tai hankautuneen johdotuksen varalta, sillä se voi koskettaa akun plusnapaan liitettyä virtalähdettä. Tarkasta liitin kosteuden, korroosion tai siirtyneiden napojen varalta.
- Testaa ohjausjohto oikosulun varalta akkujännitteeseen ja tarkasta maadoitusreitti valmistajan ohjeiden mukaisesti.
- Jos johdotus ja maadoitukset ovat kunnossa, testaa kyseinen syöttö- tai regenerointikomponentti ja sen ohjauslaite.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa akun plusnapaan liitettyä virtalähdettä vasten puristunut johdotus ja kiinnitä johtosarja.
- Puhdista syöpyneet tai löysät navat ja kytke ne takaisin.
- Korjaa vaurioitunut maadoitusjohto tai liittimen napa.
- Vaihda kyseinen syöttö- tai regenerointikomponentti, jos testaus vahvistaa sen vialliseksi.
Voinko jatkaa ajamista?
Autolla voi ehkä ajaa, mutta kyseinen DEF-syöttö- tai regenerointitoiminto ei ehkä toimi oikein ja NOx-päästöt voivat kasvaa. Selvitä vika pian, etenkin jos autossa näkyy SCR-varoitus tai lähtölaskenta.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.