P200D: Hiukkassuodattimen ylikuumeneminen (Bank 2)

Mitä tämä tarkoittaa

Ohjausmoduuli on havainnut hiukkassuodattimen ylikuumenemisen Bank 2:ssa. Koodi ei vahvista, onko syynä hallitsematon regenerointi.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Bank 2:n hiukkassuodatin kerää pakokaasusta nokea, ja regenerointi nostaa sen lämpötilaa noen polttamiseksi. Ohjausmoduuli valvoo Bank 2:n suodattimen lämpötilaa ja tallentaa P200D:n havaitessaan sen ylittävän sallitun vaihtelualueen. Syynä voi olla tukkeutunut suodatin, regenerointi- tai moottorivika tai virheellinen lämpötila-anturin signaali. Vikakoodi ei yksin osoita, mikä niistä on syynä.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Rajoitettu tai ylikuormitettu hiukkassuodatin
2. Moottorin tai regeneroinnin vian aiheuttama liiallinen nokimäärä
3. Viallinen pakokaasun lämpötila-anturi tai johdotus
4. Pakokaasun virtausvastus tai regeneroinnin epäedulliset olosuhteet

Oireet

• Moottorin vikavalo tai DPF-varoitusvalo palaa
• Tehon menetys tai vikatila
• Kasvanut polttoaineen kulutus
• Epäonnistuneet pakotetut regenerointiyritykset

Miten diagnosoit sen

1. Tarkastele freeze frame -tietoja ja Bank 2:n pakokaasun lämpötilan live data -arvoja sekä DPF-varoituksen ja regeneroinnin tilaa selvittääksesi, milloin korkea lämpötila ilmeni ja onko lukema uskottava.
2. Tarkasta Bank 2:n pakokaasun lämpötila-anturin johdotus ja liitin sekä lähellä oleva pakoputkisto vaurioiden ja ylikuumenemisen varalta.
3. Tarkista saatavilla olevat nokikuorma- ja paine-erotiedot arvioidaksesi, onko Bank 2:n suodatin tukkeutunut tai ylikuormittunut.
4. Etsi moottori- ja regenerointivikoja, jotka voivat aiheuttaa liikaa nokea tai polttoaineen annostelua, ennen regeneroinnin käynnistämistä.
5. Testaa Bank 2:n lämpötila-anturi ja piiri valmistajan ohjeen mukaisesti ja korjaa ylikuumenemisen syy ennen regenerointiyritystä.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa Bank 2:n pakokaasun lämpötila-anturin vaurioitunut johdotus tai liitin.
• Vaihda testauksessa vialliseksi todettu Bank 2:n lämpötila-anturi.
• Korjaa moottori- tai regenerointiongelmat, jotka kuormittavat suodatinta noella tai liiallisella polttoaineella.
• Puhdista tai vaihda Bank 2:n hiukkassuodatin, jos testit vahvistavat sen tukkeutuneen tai vaurioituneen.

Voinko jatkaa ajamista?

Jos DPF-varoitukseen liittyy tehon menetys tai vikatila, vältä ajon jatkamista. Pysähdy turvallisesti, jos pakoputkistosta tulee savua tai palaneen hajua tai se vaikuttaa kuumentuneen liikaa. Käytön jatkaminen voi vaurioittaa suodatinta ja pakoputkistoa, joten tarkastuta Bank 2:n ylikuumenemisen syy viipymättä.