P0CF2: Hybridi-/sähköauton elektroniikan jäähdytysnesteen lämpötila-anturin A virtapiiri, katkonainen/epävakaa signaali

Mitä tämä tarkoittaa

ECM havaitsee hybridi-/sähköauton elektroniikan jäähdytysnesteen lämpötila-anturin A virtapiirissä katkonaisen tai epäsäännöllisen signaalin. Lukemaa ei voida käyttää luotettavasti ohjaukseen.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

Hybridi-/sähköauton elektroniikan jäähdytysnesteen lämpötila-anturi A valvoo jäähdytysnesteen lämpötilaa korkeajännitelektroniikan jäähdytystä varten. ECM asettaa tämän koodin, kun anturin A signaali muuttuu virheellisesti tai katkonaisesti sen sijaan, että se pysyisi uskottavalla alueella, jolloin jäähdytyksen ohjaus saattaa menettää luotettavan lämpötilalukeman.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Anturin liitin ei ole kunnolla paikallaan
2. Maadoituksen vertailujännitteessä häiriöitä
3. Liittimen kosketus katkeilee tärinässä

Oireet

• Hybridi- tai sähköautojärjestelmän varoitusvalo palaa
• Teho alentunut tai auton käyttö rajoittunut
• Jäähdytysjärjestelmän varoitus voi syttyä

Miten diagnosoit sen

1. Tarkastele freeze frame -tietoja ja anturin A reaaliaikaista lämpötilaa äkillisten hyppyjen tai katkosten varalta. Huomioi, milloin varoitus ilmeni.
2. Kun ajoneuvo on sammutettu sen huoltotietojen mukaisesti, tarkista, että anturin A liitin on täysin paikallaan ja sen lukitus on ehjä.
3. Tarkista anturin A johdotus ja liittimen nastat löysyyden, korroosion tai vaurioiden varalta, jotka voisivat katkaista kosketuksen tärinän aikana.
4. Tarkista anturin A maadoitusviite ja signaalipiiri epävakaiden liitäntöjen varalta tarkkaillen samalla testaustyökalun lukemaa.
5. Testaa anturi ja virtapiiri valmistajan spesifikaation mukaisesti erottaaksesi katkonaisen anturi-, maadoitus- tai johtosarjavian.

Yleisimmät korjaustavat

• Kiinnitä anturin A liitin uudelleen ja varmista sen pysyvyys.
• Puhdista tai korjaa löysät tai syöpyneet liittimen navat ja palauta vakaa maadoitusviite.
• Korjaa vaurioitunut anturin A johdotus, joka menettää kosketuksen tärinän vaikutuksesta.
• Vaihda anturi A, jos sen lähtö pysyy epäsäännöllisenä vaikka johdotus ja liitännät ovat kunnossa.

Voinko jatkaa ajamista?

Jos varoitukseen liittyy alentunut teho tai jäähdytysjärjestelmän hälytys, pysähdy turvalliseen paikkaan ja tarkistuta vika; katkonainen lukema voi aiheuttaa sen, että ajoneuvo rajoittaa toimintaansa ennalta-arvaamattomasti. Vältä pitkiä matkoja tai raskaita kuormia, koska ECM saattaa ajoittain menettää korkeajännitelektroniikan lämpötilapalautteen.