P0C1F: Sähköisen/apuvaihteistoöljypumpun ohjainlaitteen sisäisen lämpötila-anturin virtapiirin jännite liian korkea

Mitä tämä tarkoittaa

Apuvaihteistoöljypumpun ohjainlaite havaitsee sisäisen lämpötila-anturin virtapiiristä korkean signaalin.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

Vaihteiston apuöljypumpun ohjausmoduuli valvoo omaa lämpötilaansa sisäisen anturipiirin avulla. Tämä vikakoodi tallentuu, kun piirin signaali on odotettua korkeampi. Syynä voi olla johtokatkos, oikosulku jännitteeseen, anturivika tai moduulivika.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Katkos anturin johdotuksessa
2. Oikosulku jännitteeseen anturin virtapiirissä
3. Viallinen sisäinen lämpötila-anturi
4. Viallinen pumpun ohjainlaite

Oireet

• Moottorin tai vaihteiston varoitusvalo palaa
• Vaihteenvaihdot ovat nykiviä tai viivästyneitä, tai vaihteet jäävät vaihtumatta
• Mahdollinen vikatila (vaihteisto lukittuu yhdelle vaihteelle)
• Vaihteisto luistaa tai tärisee vaihteenvaihtojen aikana

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna pysäytyskuvatiedot ja tarkastele vaihteiston ajantasaisista tiedoista pumpun tilaa ja vikaan liittyviä sisälämpötilatietoja.
2. Tarkasta ohjainlaitteen liitin ja anturin johdot irronneen liitännän, katkenneen johtimen, korroosion ja vaurioituneiden nastojen varalta. Ne voivat jättää signaalipiirin avoimeksi.
3. Tarkasta moduulin liitin ja anturin johdot irronneen liitännän, johtokatkoksen, korroosion tai nastavaurion varalta, sillä ne voivat jättää signaalipiirin avoimeksi.
4. Tarkista ajoneuvon kytkentätietojen avulla anturisignaalipiiri jännitteeseen oikosulun varalta ja varmista johdotuksen jatkuvuus.
5. Jos johdotus ja anturi toimivat oikein, tarkasta ohjainlaitteen virta- ja maadoitusliitännät ennen pumpun ohjainlaitteen tuomitsemista vialliseksi.

Yleisimmät korjaustavat

• Kytke pumpun ohjainlaitteen anturijohdon avoin liitäntä uudelleen tai korjaa se.
• Korjaa jännitteeseen oikosulussa oleva anturin johdotus.
• Puhdista ja kiinnitä vaurioituneet tai syöpyneet liittimen navat.
• Vaihda viallinen sisäinen lämpötila-anturi, jos se on huollettavissa erikseen.
• Vaihda pumpun ohjainlaite, jos sen anturitulo on vioittunut.

Voinko jatkaa ajamista?

Älä jatka ajamista, jos vaihteet vaihtuvat rajusti, viiveellä tai epäsäännöllisesti tai vaihteisto siirtyy vikatilaan. Nämä oireet voivat johtaa vaihteiston lisävaurioihin. Jos vaihteisto toimii normaalisti, pidä ajomatkat lyhyinä ja järjestä vianmääritys pian.