P0C1C: Sähköisen/apuvaihteiston öljypumpun ohjausmoduulin sisäisen lämpötila-anturin piiri

Mitä tämä tarkoittaa

Apuvaihteiston öljypumpun ohjausmoduuli havaitsee vian sisäisessä lämpötila-anturin piirissään. Koodi yksistään ei kerro, onko vika anturissa, johdotuksessa vai moduulissa.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

Vaihteiston apuöljypumpun ohjausmoduuli käyttää sisäistä lämpötila-anturipiiriä oman lämpötilansa valvontaan. P0C1C tarkoittaa, että piirissä on vika, mutta koodi ei yksin erota anturivikaa piirikatkoksesta, oikosulusta tai moduuliviasta.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Viallinen sisäinen lämpötila-anturi
2. Avoin tai oikosulkuinen anturin johdotus
3. Huono liitoksen laatu
4. Viallinen pumpun ohjausmoduuli

Oireet

• Vaihteiston varoitusvalo voi syttyä
• Vaihteiston toiminta voi olla häiriintynyttä

Miten diagnosoit sen

1. Lue vaihteistoon ja pumpun ohjausmoduuliin liittyvät vikakoodit ja merkitse muistiin ajantasaiset sisälämpötilatiedot sekä pysäytyskuvan olosuhteet ennen koodien poistamista.
2. Tarkasta apupumpun ohjausmoduulin liitin ja näkyvissä olevat johdot löysyyden, korroosion, hankautumien, öljyn pääsyn liittimeen ja lämpövaurioiden varalta.
3. Tarkista anturipiirin johdot katkosten ja oikosulkujen varalta valmistajan virtapiiritestimenettelyllä.
4. Vertaa ilmoitettua sisälämpötilaa ympäristön ja muiden saatavilla olevien lämpötilojen lukemiin moduulin ollessa kylmä. Etsi epäuskottava signaali.
5. Jos johdotuksen testit läpäistään, testaa sisäinen anturi ja pumpun ohjausmoduuli valmistajan menettelyn mukaisesti.

Yleisimmät korjaustavat

• Kytke moduulin liitin uudelleen tai puhdista huono liitos tarvittaessa.
• Korjaa lämpötila-anturipiirin katkennut, oikosulussa oleva tai vaurioitunut johto.
• Vaihda sisäinen lämpötila-anturi, jos se on erikseen huollettava ja sen on vahvistettu olevan viallinen.
• Vaihda pumpun ohjausmoduuli, jos sen anturipiiri on vioittunut sisäisesti.

Voinko jatkaa ajamista?

Jos vaihteet toimivat normaalisti, aja varovasti ja seuraa vaihteistovaroituksia. Moduuli ei ehkä pysty suojaamaan itseään tarkkojen lämpötilatietojen avulla. Lopeta ajaminen, jos vaihteet vaihtuvat kovasti tai viiveellä, luistavat tai ajoneuvo siirtyy vikatilaan.