P05F1: Pelkistinpumpun syöttöjännitepiiri jumissa päällä

Mitä tämä tarkoittaa

Pelkistinpumpun syöttöjännitepiirin havaitaan olevan jumissa päällä. Vikakoodi yksinään ei osoita, että pumppu kävisi jatkuvasti tai että annostelupiirin paine olisi liian suuri.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Pelkistinpumpun syöttöjännitepiiri on kytketty siten, että DEF/AdBlue-annostelupumppu saa virtaa tarvittaessa. Ohjausyksikkö tarkkailee, laskeeko syöttöjännite silloin, kun piirin pitäisi olla pois päältä, ja asettaa vikakoodin P05F1 havaessaan jännitteen pysyvän päällä. Koodi ei todista, että pumppu kävisi jatkuvasti tai että annostelupaine olisi liian suuri.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Ohjauspiiri tai rele jumissa päällä
2. Johtosarjan oikosulku, joka aiheuttaa tahatonta virransyöttöä

Oireet

• Moottorin vikavalo tai päästöjärjestelmän varoitusvalo voi syttyä

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna jäädytystiedot (freeze-frame) ja tarkista pumpun ohjauksen ja syöttöjännitteen tila livenä nähdäksesi, vaikuttaako piiri saavan virtaa silloin, kun pumppua ei ole ohjattu päälle.
2. Tarkista pumpun syöttöjohdotus ja liittimet oikosulun varalta akun plussaan, vaurioituneen eristyksen, veden tai korroosion aiheuttamien napojen oikosulkujen varalta.
3. Tarkista pumpun rele ja sen kanta juuttuneiden koskettimien, lämpövaurioiden tai virheellisen johdotuksen varalta.
4. Vertaa pumpun ohjausta syöttöjännitteestä mitattuun jännitteeseen kytkentäkaavion ja valmistajan testausmenetelmän avulla.
5. Jos jännite pysyy kytkettynä releen ja johtosarjan ollessa eristettynä ohjeen mukaisesti, testaa ohjauspiiri ja ohjausyksikön lähtö vian varalta.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa pumpun syöttöpiirissä virtalähteeseen oikosulussa oleva johdotus.
• Korjaa tai vaihda vaurioituneet tai likaantuneet liitinnastat.
• Vaihda rele, jonka koskettimien on varmistettu juuttuneen kiinni.
• Korjaa tai vaihda vialkilta todettu ohjausyksikön lähtö.

Voinko jatkaa ajamista?

Koodi yksinään ei tarkoita, että pumppu kävisi jatkuvasti, mutta syöttöhäiriö voi häiritä DEF/AdBlue-annostelua ja päästöjen hallintaa. Vältä pitkää ajoa, jos varoitukset pahenevat tai näkyviin tulee lähtölaskenta, ja tarkastuta piiri ennen kuin käynnistyksenesto kehittyy.