P05C5: Moottorin jäähdytysnesteen paineanturin virtapiiri, korkea signaalitaso

Mitä tämä tarkoittaa

Sama kuin P05C2, mutta signaalijännite on uskottavan alueen yläpuolella. Tällaiset johdotusviat johtuvat yleensä hankautumisesta, veden pääsystä liittimen tiivisteiden ohi tai liittimen nastan painumisesta sisäänpäin. Johtosarjan liikuttelu vikakoodin ollessa aktiivinen paikantaa vian usein.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon

Miten se toimii

Moottorin jäähdytysnesteen paineanturi ilmoittaa jäähdytysjärjestelmän paineesta ohjausyksikölle. Yksikkö tallentaa koodin P05C5, kun anturin signaali on uskottavaa aluetta korkeampi, mikä voi tapahtua, jos signaalijohtimessa on oikosulku syöttöjännitteeseen tai liitäntä on viallinen.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Signaali oikosulussa syöttöjännitteeseen
2. Liittimen nastat syöpyneet – suuri kontaktivastus
3. Syöttöjohto puristuksissa B+-syöttöä vasten

Oireet

• Moottorin vikavalo
• Jäähdytysnesteen painetieto voi olla korkea tai epäuskottava
• Erillinen jäähdytysjärjestelmän vika voi aiheuttaa ylikuumenemisen tai jäähdytysnesteen häviämistä

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja vertaa testerin jäähdytysnesteen painelukemaa jäähdytysnesteen lämpötilaan ja moottorin tilaan nähdäksesi, onko ilmoitettu paine uskottava.
2. Kun moottori on kylmä, tarkasta paineanturin liitin ja lähellä oleva johtosarja kosteuden, korroosion, taaksepäin työntyneiden nastojen, hankautumien tai virtajohdon kosketuksen varalta.
3. Seuraa painelukemaa samalla kun liikutat varovasti anturin lähellä olevaa johtosarjaa tarkistaaksesi, muuttuuko se tai palaako vika.
4. Tarkasta kytkentäkaavion avulla anturin referenssi-, maadoitus- ja signaalipiirit syöttöjännitteeseen kohdistuvan oikosulun tai liittimen liiallisen vastuksen varalta.
5. Jos johdotus ja liitännät läpäisevät tarkastuksen, vertaa anturin lähtöarvoa valmistajan spesifikaatioon ja testaa anturi ennen sen vaihtamista.

Yleisimmät korjaustavat

• Puhdista ja kiinnitä syöpynyt tai löysä anturin liitin sekä korjaa vaurioituneet tiivisteet tai nastat.
• Korjaa hankautunut johdotus tai erota signaalijohto virtalähteestä, johon se ottaa kosketusta.
• Vaihda jäähdytysnesteen paineanturi, joka ei läpäise sille määritettyä lähtötestiä.
• Korjaa kaikki erilliset jäähdytysjärjestelmän viat, jotka löytyvät vianmäärityksen aikana.

Voinko jatkaa ajamista?

Jos moottorin lämpötila on normaali eikä jäähdytysnestettä ole kadonnut tai ylikuumenemisvaroitus ole päällä, lyhyt ajomatka voi olla mahdollinen, mutta painelukema saattaa olla epäluotettava. Pysähdy, jos moottori ylikuumenee tai jäähdytysnestettä vuotaa ulos, sillä anturivika voi peittää alleen erillisen jäähdytysjärjestelmän ongelman.