P033C: Nakutusanturin D virtapiirin jännite liian matala

Mitä tämä tarkoittaa

Nakutusanturin D signaali alittaa uskottavuuden alarajan — kyseessä on oikosulku maahan. Tällaiset johdotusviat johtuvat yleensä hankautumisesta, veden pääsystä liittimen tiivisteiden kautta tai liitinnastan painumisesta sisään. Johtosarjan heilutustesti koodin ollessa aktiivinen vahvistaa usein vian sijainnin.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Nakutusanturi D tunnistaa palamisen aiheuttamaa värähtelyä ja lähettää signaalin moottorin ohjausmoduulille nakutuksen hallintaa varten. Tämä vikakoodi tarkoittaa, että signaali alittaa moduulin alarajan. Tavallinen syy on maahan oikosulkeutunut signaalipiiri tai huono liitäntä.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Oikosulku maahan
2. Yhdyskäytävämoduuli reitittää CAN-viestejä virheellisesti
3. CAN-väylän päätevastuksen (120 Ω) arvo ei ole määritysten mukainen

Oireet

• Moottorin vikavalo palaa
• Moottorin teho tai kiihtyvyys on heikentynyt
• Moottorin nakutus voi kuulua tavallista selvemmin

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkista anturin D live data. Varmista matala lukema ja kirjaa, muuttuuko se moottorin kierrosluvun tai liikkeen mukaan.
2. Paikanna anturi D ajoneuvon huoltotietojen avulla ja tarkasta sen liitin ja johtosarja hankautumisen, kosteuden, sisään painuneiden nastojen ja maadoitukseen osumisen varalta.
3. Tarkista virtapiiri valmistajan turvallisuusohjeiden mukaisesti. Liikuta anturin D johtosarjaa varovasti ja seuraa samalla signaalia, jotta mahdollinen ajoittainen oikosulku paljastuu.
4. Testaa anturin D signaalijohto maaoikosulun varalta ja tarkista liittimen nastojen kiinnitys sekä virtapiirin jatkuvuus valmistajan määritysten mukaan.
5. Jos johdotus ja anturi toimivat oikein, tarkista moduulin yhteysviat ja selvitä yhdyskäytävän tai CAN-väylän ongelmat.

Yleisimmät korjaustavat

• Kuivaa, puhdista ja kytke uudelleen anturin D liitin, jos siinä on kosteutta tai huono kosketus.
• Korjaa anturin D signaalijohto kohdasta, jossa se on hankautunut tai oikosulussa maahan.
• Kiinnitä sisään painunut tai vaurioitunut liitinnasta oikein.
• Vaihda nakutusanturi D, jos se ei läpäise valmistajan sähkötestejä.
• Korjaa varmistettu yhdyskäytävän tai CAN-väylän vika.

Voinko jatkaa ajamista?

Vähennä ajamista ja vältä voimakasta kiihdytystä tai suuria kuormia, koska moduuli ei ehkä saa käyttökelpoista nakutussignaalia anturilta D. Pysähdy, jos kuulet jatkuvaa moottorin nakutusta tai teho laskee huomattavasti.