Mitä tämä tarkoittaa
Nakutusanturin signaalijännite on odotettua korkeampi. Syynä on usein anturin liian voimakas lähtösignaali, jonka aiheuttaa mekaaninen häiriö, kuten löysä kiinnitys tai apulaitteiden käyttöpyörästön tärinä, eikä anturin vika.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Nakutustunnistin 1 pankissa 1 tai yksittäinen anturi muuntaa moottorin värähtelyn signaaliksi, jota ohjainlaite käyttää sytytysajoituksen hallintaan. P0328 tallentuu, kun signaali on odotettua korkeampi. Syynä voi olla mekaaninen värähtely, signaalijohdon oikosulku syöttöjännitteeseen tai viallinen anturi.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Anturi havaitsee mekaanista häiriötä (esimerkiksi löysä apulaite)
- Signaalijohdin on oikosulussa syöttöjännitteeseen
- Anturi on viallinen
Oireet
- Check engine -valo päällä
- Teho laskee sytytyksen varotoimisen myöhäistämisen vuoksi
- Lisääntynyt polttoaineen kulutus
- Kuormituksessa voi kuulua nakutusta
Miten diagnosoit sen
- Tarkastele freeze frame- ja reaaliaikaisia tietoja varmistaaksesi nakutustunnistimen korkean signaalin ja merkitse muistiin moottorin kierrosluku ja kuormitus sen esiintyessä.
- Tarkasta nakutustunnistin 1 pankissa 1 tai yksittäinen anturi sekä sen liitin ja johdot vaurioiden, korroosion tai löysyyden varalta.
- Tarkasta epätavallisen mekaanisen värähtelyn varalta. Esimerkiksi löysä apulaite tai apulaitekäytön osa voi välittää melua anturille.
- Testaa signaalijohto oikosulun varalta syöttöjännitteeseen ja tarkasta sen reititys hankautumien varalta kytkentäkaavion avulla.
- Jos johdotuksen ja mekaanisten osien tarkastukset eivät selitä signaalia, testaa anturi valmistajan ohjeiden mukaisesti.
Yleisimmät korjaustavat
- Kiinnitä tai korjaa löysä apulaite tai muu tunnistettu värähtelyn aiheuttaja.
- Korjaa syöttöjännitteeseen oikosulussa oleva johdotus tai vaurioitunut eriste.
- Puhdista tai korjaa syöpynyt anturin liitin.
- Vaihda nakutustunnistin 1 pankissa 1 tai yksittäinen anturi, jos se ei läpäise testiä.
Voinko jatkaa ajamista?
Vältä voimakkaita kiihdytyksiä ja hinaamista, kunnes vika on selvitetty, sillä ohjain voi myöhästää sytytysajoitusta, mikä heikentää tehoa ja polttoainetaloutta. Jos kuulet jatkuvaa nakutusta kuormituksen aikana, vähennä kaasua. Lopeta ajaminen, jos nakutus jatkuu.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.