Mitä tämä tarkoittaa
Nakutusanturin signaalijännite on odotettua matalampi. Syynä on yleensä pietsosähköinen anturi, jonka lähtösignaali on heikentynyt, tai signaalijohdon oikosulku maahan.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Nakutustunnistin 1 havaitsee palamiseen liittyvää värähtelyä pankissa 1 ja lähettää signaalin moottorinohjaimelle. P0327 tallentuu, kun piirin signaali on odotettua matalampi. Syynä voi olla anturin lähtösignaalin katoaminen tai signaalijohdon maadoitusoikosulku.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Nakutusanturi on vioittunut
- Signaalijohdin on oikosulussa maahan
- Liittimen nastat ovat syöpyneet, mikä aiheuttaa suuren kosketusvastuksen
Oireet
- Check engine -valo päällä
- Teho laskee sytytyksen varotoimisen myöhäistämisen vuoksi
- Lisääntynyt polttoaineen kulutus
- Kuormituksessa voi kuulua nakutusta
Miten diagnosoit sen
- Tarkasta freeze frame -tiedot ja reaaliaikaiset nakutustunnistimen lukemat varmistaaksesi matalan signaalin ja selvittääksesi, millaisissa olosuhteissa se ilmenee.
- Tarkasta nakutustunnistin 1 pankissa 1 ja sen liitin korroosion, veden, vaurioituneiden nastojen tai löysyyden varalta.
- Seuraa anturin signaalijohtoa hankautumien ja maadoituskosketuksen varalta. Kiinnitä erityistä huomiota anturin lähellä oleviin kohtiin ja moottorin kuumiin pintoihin.
- Testaa virtapiiristä maadoitusoikosulku ja anturin sekä ohjainlaitteen välinen jatkuvuus kytkentäkaavion ja valmistajan ohjeiden mukaisesti.
- Jos johdotus ja liitin ovat kunnossa, testaa anturin lähtösignaali ja vaihda anturi vain, jos se ei läpäise valmistajan testiä.
Yleisimmät korjaustavat
- Puhdista tai korjaa syöpyneet liitinnastat ja varmista liitoksen pitävyys.
- Korjaa maahan oikosulussa oleva signaalijohto.
- Vaihda nakutustunnistin 1 pankissa 1, jos sen lähtösignaali on ohjearvoa pienempi.
Voinko jatkaa ajamista?
Aja rauhallisesti ja vältä suuria kuormia ja hinaamista. Ohjain voi myöhästää sytytysajoitusta, jolloin teho laskee, ja nakutussuojaus voi olla puutteellinen. Pysähdy, jos kuormituksen aikana kuuluu nakutusta.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.