P011B: Moottorin jäähdytysnesteen ja imuilman lämpötilojen arvojen ristiriita

Mitä tämä tarkoittaa

Ohjainlaite havaitsee, etteivät moottorin jäähdytysnesteen ja imuilman lämpötilojen lukemat vastaa toisiaan sallituissa rajoissa.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi mittaa moottorin lämpötilaa, kun taas imuilman lämpötila-anturi mittaa sisään tulevaa ilmaa; ohjausyksikkö vertailee molempia lukemia niiden uskottavuuden varmistamiseksi. P011B tallentuu, kun jäähdytysnesteen ja imuilman lämpötilat eivät korreloi ajoneuvon käyttöolosuhteiden edellyttämällä tavalla.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Jäähdytysnesteen tai imuilman lämpötila-anturin lukema ajautuu tai on virheellinen
2. Anturin johdotus tai liitin on viallinen
3. Sähköliitos on huono tai syöpynyt
4. Harvemmin ohjainlaitevika

Oireet

• Moottorin vikavalo palaa
• Jäähdytyspuhallin käy jatkuvasti tai ei lainkaan
• Matkustamon lämmitin toimii heikosti tai puhaltaa liian kuumaa
• Moottori voi lämmetä hitaasti tai käynnistyä huonosti kylmänä

Miten diagnosoit sen

1. Ennen kylmäkäynnistystä vertaa ECT- ja IAT-reaaliaikadataa ulkolämpötilaan; suuret selittämättömät erot voivat paljastaa vääristyneen lukeman.
2. Tarkista freeze frame -tiedot ja seuraa molempia lämpötilalukemia lämpenemisen aikana nähdäksesi, kumpi niistä reagoi epäuskottavasti.
3. Tarkista ECT- ja IAT-antureiden liittimet ja johtimet korroosion, löysien kontaktien tai kuumuuden ja hankautumien varalta.
4. Tarkista jäähdytysnesteen määrä ja etsi sellaisia tiloja, kuten poikkeuksellisen hitaasti lämpenevä moottori, jotka voivat vaikuttaa ECT-vertailuun.
5. Testaa keskenään ristiriitaisten anturien lähtösignaalit ja piirit valmistajan ohjearvojen mukaisesti ennen kuin epäilet ohjainlaitetta.

Yleisimmät korjaustavat

• Kytke löysällä oleva ECT- tai IAT-liitin uudelleen ja kiinnitä sen johtosarja.
• Korjaa syöpyneet liittimet tai vaurioituneet johdot siinä anturipiirissä, joka tuottaa epäuskottavaa lukemaa.
• Lisää vähäinen jäähdytysnestemäärä tai korjaa termostaattivika, jos se estää moottorin normaalin lämpenemisen.
• Vaihda ECT- tai IAT-anturi, joka testien mukaan osoittautuu vääristyneeksi tai ei vastaa spesifikaatioita.

Voinko jatkaa ajamista?

Jos moottorin lämpötila pysyy normaalina ja se käy tasaisesti, lyhyt ajo on yleensä mahdollista; pysäytä auto, jos se ylikuumenee. Epäsuhta voi vaikuttaa kylmäkäynnistyksen polttoaineensyöttöön ja päästöihin, ja taustalla oleva jäähdytysjärjestelmän vika saattaa pahentua.