P00F7: Ilmanpaineen ja turboahtimen/ahtimen tulopaineen korrelaatio, sylinteriryhmä 2

Mitä tämä tarkoittaa

Sylinteriryhmän 2 ilmanpaineen ja turboahtimen/ahtimen tulopaineen lukemat eivät vastaa odotettua suhdetta.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Ilmanpaineanturi mittaa ilmanpainetta, kun taas turboahtimen tai ahtimen tulopaineanturi mittaa painetta ennen kompressoria sijaitsevassa imukanavassa. Ohjainlaite vertaa näitä sylinteriryhmän 2 lukemia ja asettaa koodin, kun ne eivät vastaa odotuksia. Syynä voi olla viallinen anturi tai sen johdotus.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Turboahtimen/ahtimen tulopaineanturi viallinen
2. Ilmanpaineanturi viallinen
3. Johto- tai liitinvika

Oireet

• Moottorin vikavalo palaa

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja vertaa sylinteriryhmän 2 tulopaineen ja ilmanpaineen lukemia moottorin ollessa sammutettuna. Lukemien pitäisi olla tällöin suunnilleen yhtenevät.
2. Tunnista sylinteriryhmän 2 tulopaineanturi auton huoltotietojen avulla ja tarkasta sen liitin ja johdotus sekä ilmanpaineanturin piiri.
3. Tarkasta molempien anturipiirien liittimien löysät, syöpyneet, vaurioituneet tai huonosti asettuneet liitinterminaalit.
4. Tarkista kytkentäkaavion avulla anturien syötöt, maadoitukset ja signaalipiirit valmistajan ohjeiden mukaan.
5. Jos molemmat piirit läpäisevät testit, vertaa kummankin anturin vastetta paineen muuttuessa valmistajan testiohjeiden avulla ja selvitä, kumpi anturi antaa virheellisen lukeman.

Yleisimmät korjaustavat

• Kytke löysä liitin uudelleen tai korjaa sylinteriryhmän 2 tulopaineanturin tai ilmanpaineanturin vaurioitunut johdotus.
• Puhdista tai korjaa syöpyneet liitinterminaalit ja palauta luotettava sähköinen kosketus.
• Vaihda sylinteriryhmän 2 turboahtimen tai ahtimen tulopaineanturi, jos sen lukema ei läpäise testiä.
• Vaihda ilmanpaineanturi, jos sen lukema ei läpäise testiä.

Voinko jatkaa ajamista?

Oireeksi on ilmoitettu moottorin vikavalo, eikä koodi yksin osoita, että autolla olisi vaarallista ajaa. Jos teho tai ahtimen toiminta muuttuu, vältä voimakkaita kiihdytyksiä ja tarkistuta vika pian, sillä virheelliset painetiedot voivat vaikuttaa moottorinohjaukseen ja päästöihin.