Mitä tämä tarkoittaa
VES-anturin signaalijännite on odotetun alueen alapuolella. Tällaiset johdotusviat johtuvat yleensä hankautumisesta, veden pääsystä liittimen tiivisteiden kautta tai kosketinnastan painumisesta taaksepäin — johtosarjan heiluttelu vikakoodin ollessa aktiivinen auttaa usein paikantamaan vian.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä ABS- tai ajonvakautusjärjestelmän varoitusvalon
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
Muuttuvan tehostuksen anturi lähettää ohjainlaitteelle signaalijännitteen. Tämä piirin matalan jännitteen vikakoodi tallentuu, kun signaali alittaa odotetun alueen. Näin voi käydä, jos signaali vedetään maahan tai liitännän resistanssi on liian suuri.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Signaalijohto oikosulussa maahan
- Liittimen kosketinnastat ovat syöpyneet, mikä kasvattaa kosketusvastusta
- Johtosarjan eriste on hankautunut puhki
Oireet
- ABS-varoitusvalo palaa
- ESC-/ajonvakautusjärjestelmä ei ole käytössä
- Jarrutehostus voi olla heikentynyt
- Nopeusmittari voi toimia epätasaisesti
Miten diagnosoit sen
- Kirjaa freeze frame -tiedot ja lue ohjauksen muut vikakoodit selvittääksesi, ilmenikö matala signaali samanaikaisesti muiden jännite- tai anturivikojen kanssa.
- Tarkasta anturin liitin ja johtosarja hankautumisen, korroosion, löysien nastojen tai kosteuden varalta, sillä ne voivat vetää signaalin alas.
- Tarkasta anturin syöttö ja maa ja mittaa sitten signaalipiiri kytkentäkaavion ja valmistajan määritysten mukaisesti.
- Kun piiri on turvallisesti erotettu huolto-ohjeen mukaisesti, tarkasta signaalijohdon maaoikosulku.
- Liikuttele johtosarjaa varovasti ja tarkkaile signaalia löytääksesi ajoittaiset oikosulut tai huonon napakosketuksen.
- Jos johdot ja liitännät ovat kunnossa, testaa anturin lähtö ja ohjainlaitteen tulo ennen kummankaan osan vaihtamista.
Yleisimmät korjaustavat
- Puhdista ja kiinnitä syöpyneet tai löysät liittimen navat.
- Korjaa eristevaurio kohdasta, jossa signaalijohto koskettaa maata.
- Korjaa anturin syöttö- tai maadoitusliitäntä.
- Vaihda anturi, jos sen lähtö jää määrityksiä pienemmäksi piirin kunnon varmistamisen jälkeen.
- Korjaa ohjainlaite vain, jos testaus vahvistaa sen tulon olevan viallinen.
Voinko jatkaa ajamista?
ABS ja ajovakauden hallinta voivat olla poissa käytöstä, ja jarrutehostus voi heikentyä. Aja vain, jos ohjaus ja jarrutus tuntuvat normaaleilta, vältä suuria nopeuksia ja äkillisiä väistöliikkeitä ja pysähdy, jos jarrutusvoima muuttuu.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.