C05F0: Taka-akselin vetoakselin pyörintänopeusanturin piirin jännite liian matala

Mitä tämä tarkoittaa

Taka-akselin vetoakselin pyörintänopeusanturin signaalijännite on odotetun alueen alapuolella. Tällaiset johdotusviat johtuvat yleensä hankautumisesta, veden pääsystä liittimen tiivisteiden kautta tai kosketinnastan painumisesta taaksepäin — johtosarjan heiluttelu vikakoodin ollessa aktiivinen auttaa usein paikantamaan vian.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä ABS- tai ajonvakautusjärjestelmän varoitusvalon
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

Taka-akselin vetoakselin pyörintänopeusanturi ilmoittaa akselin pyörimisestä ajoneuvon ohjainlaitteelle ABS:n ja luistoneston kaltaisia järjestelmiä varten. Vikakoodi tallentuu, kun anturin signaalipiirin jännite jää odotettua vaihtelualuetta pienemmäksi. Tavallinen syy on maadoitukseen oikosulussa oleva signaalijohto tai liitoksen liian suuri vastus.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Signaalijohto oikosulussa maahan
2. Liittimen kosketinnastat ovat syöpyneet, mikä kasvattaa kosketusvastusta
3. Johtosarjan eriste on hankautunut puhki

Oireet

• ABS- tai luistonestojärjestelmän varoitusvalo palaa
• ABS tai luistonesto voi olla poissa käytöstä

Miten diagnosoit sen

1. Lue freeze frame -tiedot ja seuraa live data -tiedoista taka-akselin vetoakselin pyörintänopeutta. Selvitä, milloin signaali putoaa matalaksi ja ilmeneekö samalla ABS- tai luistonestovikoja.
2. Tarkasta taka-akselin pyörintänopeusanturin liitin ja johtosarja veden, korroosion, hankautumien ja sisään painuneiden liitinnastojen varalta.
3. Kun vika on aktiivinen, liikuttele varovasti taka-anturin johtosarjaa ja liitintä signaalia seuraten. Tarkkaile, muuttuuko jännite tai lukema.
4. Tarkasta signaalijohto oikosulun varalta maadoitukseen ja tarkasta liittimien kontaktit valmistajan kytkentätietojen avulla.
5. Jos johdot ja liitokset ovat kunnossa, testaa taka-akselin vetoakselin pyörintänopeusanturi ja sen kohde valmistajan ohjeiden mukaisesti.

Yleisimmät korjaustavat

• Kytke taka-akselin vetoakselin pyörintänopeusanturin liitin takaisin ja kiinnitä se.
• Puhdista syöpyneet liitinnastat ja palauta liittimen tiivisteen tiiviys.
• Korjaa signaalijohto kohdasta, jossa sen eriste on hankautunut tai johto on oikosulussa maadoitukseen.
• Vaihda viallinen taka-akselin vetoakselin pyörintänopeusanturi, kun piirin eheys on varmistettu.

Voinko jatkaa ajamista?

Aja varovasti ja jätä tavallista enemmän jarrutusmatkaa, sillä ABS tai luistonesto voi olla poissa käytöstä. Vältä suuria nopeuksia ja liukkaita teitä, kunnes taka-akselin nopeussignaali on palautettu.