P255D: مدار سنسور/سوئیچ انتخابگر دور PTO شماره ۲ - ولتاژ بالا

معنای کد

ورودی انتخابگر سرعت PTO شماره ۲ ثابت روی مقدار بالا خوانده می‌شود؛ علت می‌تواند اتصال کوتاه به ولتاژ باتری یا ثابت ماندن سیگنال آنالوگ روی حداکثر باشد.

در یک نگاه

• معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود

نحوه عملکرد

سوئیچ 2 انتخابگر دور PTO، دور انتخاب‌شده توسط راننده را به ماژول کنترل گزارش می‌دهد. این کد زمانی ثبت می‌شود که ورودی آن بالاتر از محدوده الکتریکی مورد انتظار بماند؛ این وضعیت با اتصال کوتاه سیگنال به ولتاژ باتری یا گیر کردن ورودی در بیشترین مقدار سازگار است.

دلایل رایج

محتمل‌ترین موارد در ابتدا.

1. سیم سوئیچ اتصال کوتاه به ولتاژ باتری دارد
2. پین‌های کانکتور دچار خوردگی شده‌اند - مقاومت کنتاکت بالا
3. گیر کردن سیم تغذیه و تماس آن با منبع B+

علائم

• چراغ چک موتور
• انتخاب دور PTO ممکن است در دسترس نباشد یا نادرست باشد
• عملکرد PTO ممکن است محدود شود

چطور آن را عیب‌یابی کنیم

1. داده‌های فریزفریم را ثبت کنید و هنگام انتخاب هر موقعیت، داده‌های زنده انتخابگر PTO 2 را بررسی کنید تا تأیید شود ورودی همچنان بالا می‌ماند.
2. وقتی PTO غیرفعال است، سیم‌کشی سوئیچ 2 را از نظر گیر کردن یا تماس با سیم یا پایه برق‌دار بررسی کنید.
3. سوکت انتخابگر 2 را از نظر خوردگی، پایه‌های شل یا آسیبی که ممکن است سیگنال را به مدار تغذیه وصل کند بررسی کنید.
4. هنگام مشاهده داده‌های زنده، دسته‌سیم را به‌آرامی حرکت دهید و ببینید آیا با تغییر موقعیت آن، مقدار بالای سیگنال تغییر می‌کند.
5. مدار سیگنال را از نظر اتصال کوتاه به ولتاژ آزمایش کنید و خروجی سوئیچ را با مشخصات سازنده بسنجید.

راه‌حل‌های رایج

• سیم‌کشی گیرکرده به منبع برق یا عایق آسیب‌دیده را تعمیر کنید.
• سوکتی را که رطوبت یا خوردگی دارد تمیز و دوباره آب‌بندی کنید و پایه‌های معیوب را تعمیر کنید.
• دسته‌سیم شل یا جابه‌جاشده‌ای را که باعث تماس سیگنال با سیم تغذیه می‌شود اصلاح کنید.
• اگر پس از بررسی مدار، خروجی سوئیچ 2 انتخابگر PTO همچنان بالا است، آن را تعویض کنید.

آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟

رانندگی عادی ممکن است امکان‌پذیر باشد، اما انتخاب یا عملکرد دور PTO می‌تواند محدود یا نادرست باشد. تا وقتی از تشخیص درست دور انتخاب‌شده مطمئن نشده‌اید، از تجهیزات متصل به PTO استفاده نکنید.