معنای کد
خط کنترل جریان منفی (Vs−) سنسور لامبدا وایدبند روی بنک 1 سنسور 1 قطع است یا خارج از محدوده قرار دارد. این خط به عنوان مرجع زمین مجازی برای سلول نرنست استفاده می‌شود.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
نحوه عملکرد
سنسور اکسیژن پهن‌باند بالادست سنسور 1 بانک 1 است و خط کنترل جریان منفی Vs− آن مرجعی برای سلول نرنست سنسور فراهم می‌کند. ماژول کنترل وقتی این خط قطع باشد یا خارج از محدوده مورد انتظار قرار بگیرد، این کد را ثبت می‌کند؛ در نتیجه ممکن است خوانش نسبت هوا به سوخت قابل‌اعتماد نباشد.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- قطعی خط Vs−
- خرابی سنسور وایدبند
علائم
- روشن شدن چراغ چک موتور
- افزایش مصرف سوخت
- احتمال کارکرد نامنظم موتور در دور آرام یا تقه زدن
- مردودی در تست آلایندگی
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های فریزفریم و کدهای مرتبط با سنسور اکسیژن یا اصلاح سوخت را بررسی کنید تا مشخص شود خطای Vs− سنسور 1 بانک 1 چه زمانی رخ داده است.
- سوکت و دسته‌سیم سنسور اکسیژن بالادست سنسور 1 بانک 1 را از نظر شل بودن ترمینال، خوردگی، آسیب حرارتی یا سیم قطع‌شده بررسی کنید.
- با استفاده از نقشه سیم‌کشی، مدار Vs− را شناسایی کنید و پیوستگی آن و اتصالش به سنسور و ماژول را طبق دستورالعمل سازنده بررسی کنید.
- هنگام حرکت دادن آرام دسته‌سیم، سیم Vs− را از نظر قطعی یا آسیب بررسی کنید تا اتصال متناوب مشخص شود.
- اگر مدار و سوکت‌ها سالم‌اند، سنسور 1 بانک 1 و مسیر برگشت سلول نرنست آن را طبق روش سازنده آزمایش کنید.
راه‌حل‌های رایج
- ترمینال‌های سوکت Vs− بنک 1 سنسور 1 را دوباره وصل یا تمیز کنید.
- سیم Vs− قطع‌شده یا آسیب‌دیده در دسته‌سیم سنسور را تعمیر کنید.
- اگر مدار Vs− یا مسیر برگشت سلول نرنست بنک 1 سنسور 1 از داخل خراب شده است، سنسور را تعویض کنید.
- خرابی تأییدشده در مدار سمت ماژول را تعمیر کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
موتور ممکن است همچنان کار کند، اما خوانش نادرست نسبت هوا به سوخت در بالادست می‌تواند مصرف سوخت و آلایندگی را افزایش دهد یا باعث بدکارکردن موتور شود. اگر موتور مکث می‌کند یا بد کار می‌کند، رانندگی را محدود کنید و پیش از آزمون آلایندگی ایراد را برطرف کنید.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.