معنای کد
دمای ورودی کاتالیزور NOx سیستم SCR هنگام احیای فیلتر ذرات بیش از حد بالاست؛ این وضعیت نشان می‌دهد کاتالیزور بیش از حد گرم شده است و معمولاً در اثر کارکرد طولانی‌مدت تحت بار یا لغزش رخ می‌دهد.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
نحوه عملکرد
کاتالیزور SCR اکسیدهای نیتروژن را از اگزوز دیزل کاهش می‌دهد و سنسور دمای ورودی آن، حرارت اگزوز هنگام ورود به کاتالیزور را پایش می‌کند. این کد زمانی ثبت می‌شود که دمای ورودی هنگام احیای فیلتر دوده از حد مجاز بیشتر شود؛ در این فرایند، برای سوزاندن دوده عمداً حرارت اگزوز را افزایش می‌دهند.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- تزریق بیش از حد هیدروکربن در طول احیای فیلتر دوده
- خطای کنترل احیا که باعث ایجاد گرمای بیش از حد در اگزوز می‌شود
- خرابی سنسور دما یا خوانش نادرست آن
- محدودیت در جریان گازهای خروجی
علائم
- روشن شدن چراغ چک موتور
- مردودی در تست آلایندگی
- احتمال افزایش جزئی مصرف سوخت
- بوی گوگرد (تخم‌مرغ گندیده) از اگزوز تحت بار
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های freeze frame و وضعیت احیا را ثبت کنید؛ سپس کدهای فیلتر دوده، SCR، سنسور دما و تزریق را بررسی کنید تا شرایط زمان عبور دما از آستانه مشخص شود.
- دمای ورودی و داده‌های احیا را در live data زیر نظر بگیرید تا تأیید شود مقدار بالا هنگام احیا رخ می‌دهد و با سنسورهای دیگر دمای اگزوز هم‌خوانی دارد.
- سنسور دمای ورودی SCR و سیم‌کشی آن را از نظر آسیب حرارتی، اتصال نامناسب یا آلودگی که ممکن است مقدار دما را مخدوش کند، بررسی کنید.
- با داده‌های scan tool موجود و روش سازنده، نشانه‌های تزریق بیش‌ازحد هیدروکربن یا خرابی کنترل احیا را بررسی کنید.
- مسیر اگزوز را از نظر گرفتگی یا آسیبی که ممکن است حرارت را محبوس کند بررسی کنید و قطعات مشکوک را با مشخصات سازنده آزمایش کنید.
راه‌حل‌های رایج
- سیم‌کشی یا پایانه‌های سوکت آسیب‌دیده سنسور دمای ورودی را تعمیر کنید.
- اگر سنسور دمای ورودی در بررسی‌های سازنده مردود شد، آن را تعویض کنید.
- تزریق بیش‌ازحد سوخت یا خرابی کنترل احیای فیلتر دوده را برطرف کنید.
- گرفتگی تأییدشده اگزوز را تعمیر کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
تا زمانی که احیا باعث دمای بیش‌ازحد شده است، از رانندگی با بار سنگین خودداری کنید؛ ادامه داغ‌شدن بیش‌ازحد می‌تواند به کاتالیزور SCR و قطعات مرتبط اگزوز آسیب بزند. اگر هشدارها ادامه دارند یا خودرو وارد حالت کاهش توان شده است، هرچه زودتر عیب‌یابی کنید.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.