Porsche 968

Mis on Porsche 968?

Porsche 968 on eesmootoriga sportauto ja Porsche 4-silindriliste transaxle-mudelite sarja viimane mudel. See järgnes 944-le ning oli saadaval kupee ja kabrioletina. Mootor asub ees ja käigukast taga – ülesehitus, mida Porsche kasutas kõigil oma transaxle-mudelitel.

968 sai 944-st värskema disaini, sealhulgas uue esiotsa, kuid säilitas suure osa varasema auto põhikonstruktsioonist. Uuendatud mootoritehnoloogia viis mudelisarja edasi ja andis 968-le Porsche mudeliajaloos omaette koha.

Põlvkond, mootorid ja võimsus

968 põlvkond kestis aastatel 1992–1995. Selle 3,0-liitrisel bensiinimootoril olid 4 klapiga silindripead, tasakaalustusvõllid ja VarioCami muudetav sisselaskeklappide ajastus. Porsche pakkus kuuekäigulist manuaalkäigukasti ja automaatkäigukasti.

944 järglasena täiustas 968 eesmootori ja tagumise käigukastiga lahendust. Kupee ja kabrioleti keretüübid pakkusid valikut kinnise katuse ja avatud sõidu vahel.

Kui ökonoomne on Porsche 968?

USA EPA andmetes on 1992–1995. mudeliaasta kohta 3 bensiinimootoriga versiooni; parim kombineeritud näitaja on 18 MPG ja väikseim kütusekulu 13,1 L/100 km. Kanada NRCan-i andmetes on 1995. mudeliaasta kohta 2 bensiinimootoriga versiooni, mille väikseim kütusekulu on 5-tsükli testi järgi 13 L/100 km. EPA, Kanada 5-tsükli ning Euroopa WLTP- ja NEDC-testides kasutatakse erinevaid protseduure, mistõttu tulemused pole otseselt võrreldavad.

Kus Porsche 968 müüdi?

EPA näitajad hõlmavad USA-d aastatel 1992–1995 ja Kanada 5-tsükli näitajad 1995. aastat. 968 jätkas Porsche eesmootoriga sportautode sarja kupee ja kabrioletina.