Mercedes-Benz G-Class second generation
Mercedes-Benz G-Class second generation (alates 2018): mõõtmed, massid, töökindlus ja selle 66 versiooni ametlikud näitajad turgudel Euroopa Liidus, Ühendkuningriigis, Ameerika Ühendriikides ja Kanadas.
Mudelikoodid: W463
Mõõtmed, massid ja mahutavus
| Tehnilised andmed | Euroopa | Põhja-Ameerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mõõtmed | |||
| Pikkus | 4860–4910 mm RDW | 4610 mm TC | – |
| Laius | 1980 mm RDW | 1970 mm TC | 1931 mm |
| Kõrgus | 1970–2050 mm RDW | 1930 mm TC | 1969 mm |
| Teljevahe | 2890 mm RDW | 2890 mm TC | 2890 mm |
| Esirööbe | 1619–1659 mm ASTRA | 1640 mm TC | – |
| Tagarööbe | 1620–1660 mm ASTRA | 1640 mm TC | – |
| Massid ja pukseerimine | |||
| Tühimass | 2329–2985 kg RDW | 2570–2650 kg TC | 2354–2485 kg |
| Töökorras mass | 2429–3085 kg RDW | – | – |
| Täismass | 3150–3500 kg RDW | – | – |
| Piduritega haagise lubatud mass | 3500 kg RDW | – | – |
| Piduriteta haagise lubatud mass | 750 kg RDW | – | – |
| Istmed ja ruumikus | |||
| Istekohti | 5 RDW | – | – |
| Uksi | 5 RDW | – | – |
| Pagasiruumi maht | 526–985 L EV DB | – | – |
| Jõudlus | |||
| Tippkiirus | 180–240 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/h | 4,7 s EV DB | – | – |
| Pöördemoment | 600–850 Nm ASTRA | – | – |
| Elektrimootori võimsus | – | 432 kW NRCan | – |
| Elektriauto | |||
| Aku mahutavus (kasutatav) | 108,0–116,0 kWh EV DB | – | – |
| Aku mahutavus (bruto) | 116,0–118,0 kWh EV DB | – | – |
| Sõiduulatus (WLTP) | 470–473 km EV DB | – | – |
| Sõiduulatus (EPA/NRCan) | – | 385–401 km EPA | – |
| Energiakulu | 277 Wh/km EV DB | – | – |
| Vahelduvvooluga laadimise võimsus | 11 kW EV DB | – | – |
| Alalisvooluga kiirlaadimise võimsus | 200 kW EV DB | – | – |
| Laadimisaeg pingel 240 V | – | 14,0 h EPA | – |
Rehvimõõdud (alustades levinumatest): 265/60R18, 275/50R20, 265/55R19, 275/55R19
Vahemikud hõlmavad põlvkonna versioone ja keretüüpe; Euroopa ja Põhja-Ameerika versioonid võivad erineda. Allikad: RDW tüübikinnitused (Holland), Transport Canada sõidukite tehnilised andmed, Wikipedia, ASTRA tüübikinnitused (Šveits), avatud EV-andmebaasid (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Natural Resources Canada, USA EPA kütusekulu andmed, Traficomi tüübikinnitused (Soome). Wikipedia andmeid kasutatakse litsentsi CC BY-SA 4.0 alusel.
Töökindlus ja omanike teated
Ühendkuningriigi MOT: esmakordse ülevaatuse läbimise määr vanuse järgi
| Vanus ülevaatuse ajal | Läbimise määr | Ühendkuningriigi keskmine | Ülevaatused |
|---|---|---|---|
| 3 aastat | 93,4% (92,0–94,6) | 92,2% | 1426 |
| 4–5 aastat | 93,9% (92,6–95,1) | 91,0% | 1471 |
Mida tehnoülevaatusel leitakse
| Valdkond | See mudel | Ühendkuningriigi keskmine, sama vanad autod |
|---|---|---|
| Rehvid | 16,1% | 22,5% |
| Pidurid | 6,5% | 13,2% |
| Nähtavus (klaasid, peeglid, klaasipuhastid) | 2,9% | 6,0% |
| Vedrustus | 1,8% | 3,6% |
| Tuled ja elektrisüsteem | 1,3% | 4,5% |
| Müra, heitgaasid ja lekked | 1,3% | 1,3% |
Iga auto aasta esimese tehnoülevaatuse tulemused perioodil 2022–2024, mis põhinevad DVSA anonüümitud testiandmetel; näidatud on ainult need vanuserühmad, kus tehti vähemalt 500 testi. Sulgudes olev arv on 95% usaldusvahemik; roheline või punane tähendab, et tulemus on selgelt Ühendkuningriigi keskmisest kõrgem või madalam. Teine tabel näitab, kui sageli märgiti igas valdkonnas üles puudus või soovitus, võrreldes sama vanade autode Ühendkuningriigi keskmisega. DVSA anonüümitud MOT-ülevaatused (Open Government Licence)
Omanike kaebused NHTSA-le (USA)
32 kaebust mudeliaastate 2019–2025 kohta. 1 avarii · 1 tulekahju · 18 vigastust
Kaebustest teatavad omanikud ja NHTSA neid ei kontrolli; kaebuste arvu ei korrigeerita müüdud autode arvu järgi, seega on populaarsemate mudelite kohta kaebusi rohkem. NHTSA omanike kaebused
Mercedes-Benz G-Class second generation: kõik 66 versiooni
Näita kõiki 66 versioone
Euroopa Liit 40 versiooni
Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.
| Aastad ja versioon | Mootor | Võimsus | Kütus | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ | Elektriline sõiduulatus | EL-i registreerimised |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 4,0 L | 430 kW (585 hj) | Hübriid | 14,8 L / 100 km WLTP | 338 g/km | – | 7797 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 270 kW (367 hj) | Hübriid | 9,0 L / 100 km WLTP | 236–237 g/km | – | 5050 |
| 2024–2025 | Elektrimootor | 432 kW (587 hj) | Elekter | 28,6–30,3 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 429–456 km | 2185 |
| 2025 | 3,0 L | 330 kW (449 hj) | Hübriid | 11,4 L / 100 km WLTP | 259 g/km | – | 288 |
| 2021–2025 | 4,0 L | 430 kW (585 hj) | Bensiin | 16,1–17,4 L / 100 km WLTP | 371–395 g/km | – | 18 831 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 330 kW (449 hj) | Hübriid | 11,3 L / 100 km WLTP | 258–259 g/km | – | 496 |
| 2025 | 4,0 L | 430 kW (585 hj) | Pistikhübriid | 14,8 L / 100 km WLTP | 338 g/km | – | 169 |
| 2024–2025 | Elektrimootor | 223 kW (303 hj) | Elekter | 29,0 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 454 km | 120 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 hj) | Pistikhübriid | 9,0 L / 100 km WLTP | 237 g/km | – | 86 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 hj) | Diisel | 9,0 L / 100 km WLTP | 252 g/km | – | 74 |
| 2025 | Elektrimootor | 222 kW (302 hj) | Elekter | – | 0 g/km | – | 55 |
| 2025 | Elektrimootor | 280 kW (381 hj) | Elekter | – | 0 g/km | – | 27 |
| 2021–2025 | 4,0 L | 310 kW (421 hj) | Bensiin | 14,7–14,9 L / 100 km WLTP | 338–339 g/km | – | 5326 |
| 2025 | Elektrimootor | 230 kW (313 hj) | Elekter | – | 0 g/km | – | 14 |
| 2023–2025 | 3,0 L | 330 kW (449 hj) | Bensiin | 11,6–15,0 L / 100 km WLTP | 289–354 g/km | – | 23 |
| 2025 | 3,0 L | 330 kW (449 hj) | Pistikhübriid | 11,3 L / 100 km WLTP | 257 g/km | – | 11 |
| 2021–2024 | 2,9 L | 243 kW (330 hj) | Diisel | 10,5–11,1 L / 100 km WLTP | 283–290 g/km | – | 7305 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 330 kW (449 hj) | Bensiin | – | 347–355 g/km | – | 69 |
| 2023–2024 | Elektrimootor | 160 kW (218 hj) | Elekter | – | 0 g/km | – | 26 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 272 kW (370 hj) | Diisel | – | 309 g/km | – | 36 |
| 2021–2023 | 2,9 L | 210 kW (286 hj) | Diisel | 10,7–11,1 L / 100 km WLTP | 283–290 g/km | – | 1576 |
| 2022–2023 | 4,0 L | 430 kW (585 hj) | Hübriid | – | 309–313 g/km | – | 36 |
| 2022 | 3,0 L | 287 kW (390 hj) | Diisel | – | 309 g/km | – | 10 |
| 2022 | 4,0 L | 206 kW (280 hj) | Bensiin | – | 369 g/km | – | 10 |
| 2022 | 4,0 L | 450 kW (612 hj) | Hübriid | – | 299 g/km | – | 10 |
| 2021 | 3,0 L | 183 kW (249 hj) | Diisel | – | – | – | 14 |
| 2021 | 5,5 L | 430 kW (585 hj) | Bensiin | – | 305 g/km | – | 12 |
| 2018–2020 | 4,0 L | 430 kW (585 hj) | Bensiin | – | 299–300 g/km | – | 15 963 |
| 2019–2020 | 2,9 L | 210 kW (286 hj) | Diisel | – | 251–253 g/km | – | 4890 |
| 2018–2020 | 4,0 L | 310 kW (421 hj) | Bensiin | – | 264–276 g/km | – | 12 089 |
| 2019–2020 | 2,9 L | 243 kW (330 hj) | Diisel | – | 252–253 g/km | – | 2059 |
| 2020 | 5,5 L | 430 kW (585 hj) | Bensiin | – | 289 g/km | – | 18 |
| 2020 | 3,0 L | 135 kW (184 hj) | Diisel | – | 299 g/km | – | 12 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 hj) | Diisel | – | 128 g/km | – | 11 |
| 2018–2019 | 5,5 L | 420 kW (571 hj) | Bensiin | – | 322 g/km | – | 1352 |
| 2019 | 3,0 L | 183 kW (249 hj) | Diisel | – | 293 g/km | – | 32 |
| 2019 | 2,0 L | 190 kW (258 hj) | Bensiin | – | 338 g/km | – | 12 |
| 2019 | 2,9 L | 210 kW (286 hj) | Diisel | – | 277 g/km | – | 12 |
| 2018–2019 | 6,0 L | 463 kW (630 hj) | Bensiin | – | 397 g/km | – | 162 |
| 2018 | 3,0 L | 180 kW (245 hj) | Diisel | – | 261 g/km | – | 2976 |
Ühendkuningriik 14 versiooni
Ühendkuningriigis müügil olevad uued autod sõidukite sertifitseerimisagentuurilt (Vehicle Certification Agency). NEDC andmed kuni 2018. aastani ja WLTP andmed pärast seda; aastad tähistavad versiooni ilmumise aastaid.
| Aastad ja versioon | Mootor | Võimsus | Kütus | Käigukast | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ | Elektriline sõiduulatus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026G 580 | Elektrimootor | 432 kW (587 hj) | Elekter | – | 27,7–30,3 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 434–473 km |
| 2024–2026G 450 d | 3,0 L | 367 kW (499 hj) | Diisel | 9-käiguline automaat | 8,7–10,0 L / 100 km WLTP | 227–261 g/km | – |
| 2026G 450 d | 3,0 L | 367 kW (499 hj) | Hübriid | 9-käiguline automaat | 8,7–9,9 L / 100 km WLTP | 228–260 g/km | – |
| 2024–2026G 500 | 3,0 L | 449 kW (610 hj) | Bensiin | 9-käiguline automaat | 10,9–12,4 L / 100 km WLTP | 248–281 g/km | – |
| 2026G 500 | 3,0 L | 449 kW (610 hj) | Hübriid | 9-käiguline automaat | 12,2 L / 100 km WLTP | 279 g/km | – |
| 2024–2026Mercedes-AMG G 63 · AMG G 63 | 4,0 L | 585 kW (795 hj) | Bensiin | 9-käiguline automaat | 14,7–15,7 L / 100 km WLTP | 335–358 g/km | – |
| 2026AMG G 63 | 4,0 L | 585 kW (795 hj) | Hübriid | 9-käiguline automaat | 15,6 L / 100 km WLTP | 356 g/km | – |
| 2024G 580 with EQ Technology | Elektrimootor | 587 kW (798 hj) | Elekter | – | 27,7–30,3 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 434–473 km |
| 2021–2023G 400 d | 2,9 L | 243 kW (330 hj) | Diisel | 9-käiguline automaat | 10,9–11,8 L / 100 km WLTP | 286–309 g/km | – |
| 2023G 400 d | 2,9 L | 330 kW (449 hj) | Diisel | 9-käiguline automaat | 10,9–11,8 L / 100 km WLTP | 286–309 g/km | – |
| 2021–2023AMG G 63 | 4,0 L | 430 kW (585 hj) | Bensiin | 9-käiguline automaat | 16,0–16,4 L / 100 km WLTP | 77–377 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG G 63 | 4,0 L | 585 kW (795 hj) | Bensiin | 9-käiguline automaat | 16,2 L / 100 km WLTP | 369 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG G 63 4x4² | 4,0 L | 585 kW (795 hj) | Bensiin | 9-käiguline automaat | 20,1 L / 100 km WLTP | 456 g/km | – |
| 2018AMG G 63 4MATIC with 20'' rear wheels · AMG G 63 4MATIC with 21'' rear wheels · AMG G 63 4MATIC with 22'' rear wheels | 4,0 L | – | Bensiin | 9-käiguline automaat | 13,1 L / 100 km NEDC | 299 g/km | – |
Ameerika Ühendriigid 6 versiooni
USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.
| Aastad ja versioon | Mootor | Kütus | Käigukast | Veoskeem | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ | Elektriline sõiduulatus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | Elektrimootor | Elekter | 2-käiguline automaat | Nelivedu | 62–71 MPGe EPA | 0 g/km | 385–401 km |
| 2025–2027SIDI; Mild Hybrid | 4,0 L | Hübriid | 9-käiguline automaat | Nelivedu | 15 MPG (15,7 L / 100 km) EPA | 378 g/km | – |
| 2025–2026SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hübriid | 9-käiguline automaat | Nelivedu | 18 MPG (13,1 L / 100 km) EPA | 304 g/km | – |
| 2019–2024SIDI | 4,0 L | Bensiin | 9-käiguline automaat | Nelivedu | 14–18 MPG (13,1–16,8 L / 100 km) EPA | 307–396 g/km | – |
| 2023–2024 | 4,0 L | Bensiin | 9-käiguline automaat | Nelivedu | 11 MPG (21,4 L / 100 km) EPA | 508 g/km | – |
| 2018SIDI | 5,5 L | Bensiin | 7-käiguline automaat | Nelivedu | 13 MPG (18,1 L / 100 km) EPA | 419 g/km | – |
Kanada 6 versiooni
Kanadas müüdud mudeliaastad Kanada loodusvarade ministeeriumi kütusekulu hinnangute järgi (5 tsükli test).
| Aastad ja versioon | Mootor | Võimsus | Kütus | Käigukast | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ | Elektriline sõiduulatus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | Elektrimootor | 432 kW (587 hj) | Elekter | Automaat | 33,6 kWh / 100 km 5-tsükkel | 0 g/km | 385 km |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | – | Bensiin | 9-käiguline automaat | 13,1 L / 100 km 5-tsükkel | 305 g/km | – |
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 4,0 L | – | Bensiin | 9-käiguline automaat | 13,1–21,7 L / 100 km 5-tsükkel | 307–508 g/km | – |
| 2018Sport utility vehicle: Standard | 4,0 L | – | Bensiin | 7-käiguline automaat | 17,5 L / 100 km 5-tsükkel | 410 g/km | – |
| 2018Sport utility vehicle: Standard | 5,5 L | – | Bensiin | 7-käiguline automaat | 17,9 L / 100 km 5-tsükkel | 419 g/km | – |
| 2018Sport utility vehicle: Standard | 6,0 L | – | Bensiin | 7-käiguline automaat | 20,3 L / 100 km 5-tsükkel | 473 g/km | – |
Sarnased teiste markide mudelid
Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.