Ford Ranger IV
Ford Ranger IV (2019–2023): mõõtmed, massid, töökindlus ja selle 9 versiooni ametlikud näitajad turgudel Ameerika Ühendriikides ja Kanadas.
Mudelikoodid: T6 · Müügil turgudel: Ameerika Ühendriigid ja Kanada
Mõõtmed, massid ja mahutavus
| Tehnilised andmed | Euroopa | Põhja-Ameerika |
|---|---|---|
| Mõõtmed | ||
| Pikkus | 5120–5544 mm Traficom | 5360 mm TC |
| Laius | 1805–1867 mm Traficom | 1860 mm TC |
| Kõrgus | 1795–1873 mm Traficom | 1810 mm TC |
| Teljevahe | 3220 mm ASTRA | 3220 mm TC |
| Esirööbe | 1560–1590 mm ASTRA | 1560 mm TC |
| Tagarööbe | 1560–1590 mm ASTRA | 1560 mm TC |
| Massid ja pukseerimine | ||
| Tühimass | – | 1974–2014 kg TC |
| Töökorras mass | 1939–2314 kg Traficom | – |
| Täismass | 2995–3270 kg Traficom | – |
| Piduritega haagise lubatud mass | 2730–3000 kg Traficom | – |
| Piduriteta haagise lubatud mass | 750 kg Traficom | – |
| Istmed ja ruumikus | ||
| Istekohti | 2–5 Traficom | – |
| Uksi | 4 Traficom | – |
| Jõudlus | ||
| Tippkiirus | 175–180 km/h Traficom | – |
| Pöördemoment | 315–500 Nm ASTRA | – |
Rehvimõõdud (alustades levinumatest): 255/70R16, 265/60R18, 265/65R17
NHTSA üldine ohutushinnang (USA): 2019–2023: ★★★★☆
Vahemikud hõlmavad põlvkonna versioone ja keretüüpe; Euroopa ja Põhja-Ameerika versioonid võivad erineda. Allikad: Traficomi tüübikinnitused (Soome), Transport Canada sõidukite tehnilised andmed, ASTRA tüübikinnitused (Šveits), NHTSA 5-tärni ohutushinnangud.
Töökindlus ja omanike teated
Ühendkuningriigi MOT: esmakordse ülevaatuse läbimise määr vanuse järgi
| Vanus ülevaatuse ajal | Läbimise määr | Ühendkuningriigi keskmine | Ülevaatused |
|---|---|---|---|
| 3 aastat | 88,4% (88,1–88,7) | 92,2% | 40 804 |
| 4–5 aastat | 85,3% (85,1–85,6) | 91,0% | 77 119 |
| 6–8 aastat | 80,4% (80,1–80,7) | 86,4% | 80 290 |
| 9–12 aastat | 73,0% (72,5–73,5) | 77,9% | 30 929 |
| 13 aastat ja vanemad | 66,1% (63,6–68,6) | 69,2% | 1393 |
Mida tehnoülevaatusel leitakse
| Valdkond | See mudel | Ühendkuningriigi keskmine, sama vanad autod |
|---|---|---|
| Rehvid | 19,2% | 25,9% |
| Pidurid | 18,7% | 18,3% |
| Vedrustus | 14,2% | 10,3% |
| Tuled ja elektrisüsteem | 13,4% | 7,8% |
| Müra, heitgaasid ja lekked | 7,6% | 3,0% |
| Nähtavus (klaasid, peeglid, klaasipuhastid) | 6,0% | 6,6% |
Iga auto aasta esimese tehnoülevaatuse tulemused perioodil 2022–2024, mis põhinevad DVSA anonüümitud testiandmetel; näidatud on ainult need vanuserühmad, kus tehti vähemalt 500 testi. Sulgudes olev arv on 95% usaldusvahemik; roheline või punane tähendab, et tulemus on selgelt Ühendkuningriigi keskmisest kõrgem või madalam. Teine tabel näitab, kui sageli märgiti igas valdkonnas üles puudus või soovitus, võrreldes sama vanade autode Ühendkuningriigi keskmisega. DVSA anonüümitud MOT-ülevaatused (Open Government Licence)
Omanike kaebused NHTSA-le (USA)
569 kaebust mudeliaastate 2019–2023 kohta. 28 avariid · 7 tulekahju · 121 vigastust
- Käigukast ja jõuülekanne 216
- Elektrisüsteem 66
- Mootor 65
- Pidurid 47
- Vedrustus 23
- Tuled 22
Kaebustest teatavad omanikud ja NHTSA neid ei kontrolli; kaebuste arvu ei korrigeerita müüdud autode arvu järgi, seega on populaarsemate mudelite kohta kaebusi rohkem. NHTSA omanike kaebused
Ford Ranger IV: kõik 9 versiooni
Ameerika Ühendriigid 8 versiooni
USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.
| Aastad ja versioon | Mootor | Kütus | Käigukast | Veoskeem | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023SIDI & PFI · SIDI & PFI; with Stop-start | 2,3 L | Bensiin | 10-käiguline automaat | Tagavedu | 23 MPG (10,2 L / 100 km) EPA | 240 g/km |
| 2022–2023SIDI & PFI · SIDI & PFI; with Stop-start | 2,3 L | Bensiin | 10-käiguline automaat | Lülitatav nelikvedu | 22 MPG (10,7 L / 100 km) EPA | 255 g/km |
| 2022–2023SIDI & PFI | 2,3 L | Bensiin | 10-käiguline automaat | Tagavedu | 22 MPG (10,7 L / 100 km) EPA | 247 g/km |
| 2019–2023SIDI & PFI | 2,3 L | Bensiin | 10-käiguline automaat | Lülitatav nelikvedu | 21–22 MPG (10,7–11,2 L / 100 km) EPA | 251–261 g/km |
| 2023SIDI; with Stop-start | 2,3 L | Bensiin | 10-käiguline automaat | Lülitatav nelikvedu | 19 MPG (12,4 L / 100 km) EPA | 293 g/km |
| 2021–2022SIDI | 2,3 L | Bensiin | 10-käiguline automaat | Lülitatav nelikvedu | 19 MPG (12,4 L / 100 km) EPA | 287–291 g/km |
| 2021SIDI | 2,3 L | Bensiin | 10-käiguline automaat | Tagavedu | 18 MPG (13,1 L / 100 km) EPA | 302 g/km |
| 2019–2020SIDI & PFI · SIDI | 2,3 L | Bensiin | 10-käiguline automaat | Tagavedu | 18 MPG (13,1 L / 100 km) EPA | 301 g/km |
Kanada 1 versioon
Kanadas müüdud mudeliaastad Kanada loodusvarade ministeeriumi kütusekulu hinnangute järgi (5 tsükli test).
| Aastad ja versioon | Mootor | Kütus | Käigukast | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023Pickup truck: Standard | 2,3 L | Bensiin | 10-käiguline automaat | 10,8–12,4 L / 100 km 5-tsükkel | 255–293 g/km |
Sarnased teiste markide mudelid
Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.