Mis on Citroën XM?
XM oli Citroëni suur esindusauto, mida pakuti sedaani ja universaalina. See paiknes tootja mudelivaliku tipus ning jätkas Citroëni pikaajalist huvi omanäolise vedrustuse ja sõidumugavuse vastu. Kandiline disain andis sellele äratuntava kuju.
Põlvkonnad ja mootorid
Esimest põlvkonda tähistavad koodid Y3 ja Y4. XM tuli turule 1989. aastal ning püsis tootmises 2000. aastani. Selle Hydractive-vedrustuses ühendati Citroëni hüdropneumaatiline süsteem elektroonilise juhtimisega.
Ühendkuningriigi aastate 2000–2001 näitajates on loetletud 2.0–2.9-liitrised bensiini- ja diiselmootorid.
Kui ökonoomne on Citroën XM?
Väikseim loetletud kütusekulu Ühendkuningriigis on NEDC testi järgi 7,1 L/100 km. Euroopa testiprotseduurid, nagu NEDC ja WLTP, erinevad USA EPA protseduurist ja Kanada 5-tsükli testist, mistõttu eri turgude näitajad pole otseselt võrreldavad.
Ühendkuningriigi näitajates on loetletud bensiini- ja diiselversioonid aastatest 2000–2001.
Kus XM müüdi?
Ühendkuningriigi näitajates on XM loetletud aastatest 2000–2001 ning valikus on bensiini- ja diiselversioonid.
Küsimused ja vastused
Mis tüüpi auto oli Citroën XM?
See oli suur esindusauto, mida pakuti sedaani ja universaalina.
Mis oli XM-i vedrustuses erilist?
Selle Hydractive-süsteem ühendas hüdropneumaatilise vedrustuse elektroonilise juhtimisega.
Millise töömahuga mootorid on XM-i Ühendkuningriigi näitajates loetletud?
Ühendkuningriigi näitajates on 2.0–2.9-liitrised bensiini- ja diiselmootorid.
Milline on XM-i väikseim loetletud kütusekulu?
Väikseim näitaja Ühendkuningriigis on NEDC testi järgi 7,1 L/100 km.






