Mis on Alfa Romeo Milano?
Milano oli nimi, mida Alfa Romeo kasutas Ameerika Ühendriikides oma 75 sedaani kohta. See tõi margi Põhja-Ameerika mudelivalikusse kompaktse sportliku 4-ukselise sedaani, samal ajal kui teistel turgudel kasutati nime 75.
75-l oli tagavedu ja tagasillale paigutatud transaxle ehk käigukasti ja diferentsiaali ühendav seade. See lahendus oli mudeli iseloomulik tunnus.
Põlvkond ja mootorid
Milano vastab ühele põlvkonnale: Alfa Romeo 75 Type 162B, mida müüdi Ameerika Ühendriikides aastatel 1987–1989. USA versioonidel olid 2.5- kuni 3.0-liitrised bensiinimootorid ning EPA andmed hõlmavad selles vahemikus kuut versiooni.
EPA andmetes võimsusnäitajaid ei esitata. 75 mootorivalikusse kuulusid 4-silindrilised ja V6-bensiinimootorid ning autol oli tagavedu ja tagumine jõuülekanne.
Ametlik kütusekulu ja CO₂
USA EPA andmed hõlmavad kuut bensiinimootoriga versiooni aastatest 1987–1989. Parim kombineeritud näitaja on 19 MPG ja väikseim esitatud kütusekulu EPA katse järgi 12,4 L/100 km. Andmetes CO₂ väärtusi ei esitata.
EPA tulemused põhinevad Euroopa WLTP- või NEDC-protseduuridest ja Kanada 5-tsükli katsest erineval katseprotseduuril, mistõttu nende turgude kütusekulu näitajad ei ole otseselt võrreldavad.
Kus Milanot müüdi?
Alfa Romeo kasutas Milano nime Ameerika Ühendriikides; teistel turgudel kandis sama mudel nime 75. USA andmed kirjeldavad Põhja-Ameerika versioone ja nende bensiinimootorite valikut.
Küsimused ja vastused
Kas Alfa Romeo Milano on sama auto mis 75?
Jah. Milano oli Alfa Romeo 75 nimi USA turul.
Millised mootorid olid USA Milanol?
USA EPA andmed hõlmavad 2.5- kuni 3.0-liitriseid bensiinimootoreid.
Kui ökonoomne on Alfa Romeo Milano?
Aastatel 1987–1989 müüdud kuue bensiinimootoriga versiooni seas on parim kombineeritud EPA näitaja 19 MPG ehk 12,4 L/100 km.
Kas Alfa Romeo Milano oli tagaveoline?
Jah. 75/Milano oli tagaveoline ja selle jõuülekanne paiknes auto tagaosas.
