Mida see tähendab
Sisendtoite liini C pinge on oodatust kõrgem. Side katkemisel selle mooduliga lakkavad töötamast sellest sõltuvad funktsioonid; diagnostikaseadmed võivad näidata teadet „vastus puudub“ ja sõltuvad moodulid võivad minna avariirežiimi.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt selle süsteemi hoiatustule, millega side katkes
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Moodul jälgib oma sisendtoite C toitejuhet lubatud vahemikku ületava pinge suhtes. See kood salvestub, kui toitejuhtme pinge on liiga kõrge, mis võib häirida mooduli tööd või sõnumite saatmist teistele moodulitele.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Generaatori regulaatori rike
- Lüüsimoodul suunab CAN-sõnumeid valesti
- CAN-i lõpptakisti (120 Ω) on spetsifikatsioonist väljas
Sümptomid
- Mitu hoiatustuld võib süttida
- Mõjutatud moodulid võivad minna avariirežiimi või välja lülituda
- Teatud funktsioonid ei tööta sõltuvalt moodulist
- Diagnostikaseadmed võivad näidata sidevigu
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja skaneeri kõiki juhtmooduleid ülepinge- ja sidekoodide suhtes, et kontrollida, kas rike on laiaulatuslik.
- Kontrolli akut ja laadimissüsteemi väljundpinget, sest rikkis generaatori pingeregulaator võib põhjustada liigset pinget.
- Kontrolli mooduli C-toitejuhtme pistikut, juhtmeid, kaitset ja massiühendust kuumakahjustuste, halva kontakti või varasemate paranduste jälgede suhtes.
- Mõõda C-toite pinget ja võrdle seda tootja spetsifikatsiooniga, võimaluse korral aktiivse rikke ajal.
- Kui laadimispinge ja C-toite pinge on normaalsed, kontrolli lüüsi marsruutimist ning CAN-siini juhtmeid ja terminatsiooni sõiduki elektriskeemi järgi.
Levinumad lahendused
- Puhasta ja kinnita halb C-toite või massiühendus.
- Paranda kahjustatud C-toitejuhtmestik või vaheta rikkis pistikuklemm.
- Paranda või vaheta kinnitatud rikkis generaatori pingeregulaator.
- Paranda kinnitatud lüüsi või CAN-võrgustiku rike, kui C-toite pinge on õige.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mitu süsteemi annavad hoiatuse, lülituvad välja või lähevad avariirežiimi, peatu ohutult, sest ülepinge võib elektroonikat kahjustada ja sõiduki talitlust vähendada. Kui sümptomeid pole, piira sõit diagnoosimiseks vajaliku lühikese sõiduga ja peatu, kui tekivad elektrisüsteemi või sõidetavuse probleemid.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.