Mida see tähendab
EVAP-süsteemi lekketuvastuspump jääb pärast väljalülituskäsku tööle. Pumba juhtahela või juhtastme rike võib takistada pumba väljalülitumist.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
EVAP-süsteemi lekketuvastuspump töötab katsete ajal, mil kontrollitakse, kas kütuseaurude süsteem on tihe. Mootori juhtmoodul jälgib, kas pump lülitub käskluse peale välja. See kood salvestub, kui pump jääb tööle; põhjuseks võib olla juhtimisahela või juhtastme rike, mis takistab katse õiget toimimist.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Pumba või juhtahela rike
- Relee või juhtdraiver on kinni jäänud sisselülitatud asendisse
Sümptomid
- Mootori kontrolltuli põleb
- Paagi või mootoriruumi lähedal võib tunda kütuselõhna
- Heitgaaside kontroll võib ebaõnnestuda
- Võib ilmuda lahtise kütusepaagi korgi hoiatus
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja kontrolli seotud EVAP-veakoode, et teha kindlaks, millal pumbal tuli välja lülituda.
- Kontrolli kütusekorki ning vaata üle ligipääsetavad EVAP voolikud ja pumba ühendused kahjustuste või lahtiühenduste suhtes.
- Kui sõiduk on ohutult välja lülitatud, kontrolli pumba pistikut, releed ja juhtmestikku korrosiooni, lühiste või kahjustatud isolatsiooni suhtes.
- Kasuta diagnostikaseadet, et võrrelda pumba kästud olekut selle tegeliku töö ja saadaolevate ahelaandmetega tootja ettenähtud katse ajal.
- Kui pump jääb väljalülituskäsu korral tööle, kontrolli releed ja juhtastme ahelat, et leida kinnikiilunud lülituskomponent.
Levinumad lahendused
- Paranda hõõrdunud või lühises lekketuvastuspumba juhtjuhtmed.
- Vaheta relee välja, kui see jääb suletuks, kuigi peaks lülituma välja.
- Paranda juhtastme ahel, kui see jätkab pumba toitmist pärast väljalülituskäsku.
- Vaheta pump välja, kui testimine näitab sisemist riket, mis hoiab seda töös.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui pump töötab pidevalt ja teeb müra, sõiduk annab lisanduvatest elektririketest märku või tunned tugevat kütuselõhna, lase rike kiiresti üle kontrollida. Pidevalt pingestatud pump võib üle kuumeneda või rikki minna ning EVAP-süsteem ei pruugi heitmekontrolli läbida.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.