Mida see tähendab
Panga 1 AIR-pumba temperatuur ületab kaitsepiiri. Põhjuseks võib olla pikaajaline töötamine, ummistunud väljalase või takistus jahutusteel.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Teisese õhu sissepritsesüsteemi pump suunab külmkäivituse ajal heitgaasi värsket õhku. Veakood P2C81 tähendab, et panga 1 pump on teatanud kaitsepiiri ületavast temperatuurist, sageli seetõttu, et õhk ei pääse pumbast vabalt välja või pump on liiga kaua töötanud.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Pumba väljalaskeava piiratud
- Pidev pumba töö
Sümptomid
- Mootorituli
- Heitgaasitest ebaõnnestus
- Karedam külmkäivitus või suurenenud heitgaasid
Kuidas seda diagnoosida
- Kasuta külmkaadri andmeid ja diagnostikaseadme olekunäitu, et teha kindlaks, millal panga 1 pump üle kuumenes ja kui kaua oli antud käsk pumbal töötada.
- Kontrolli väljalülitatud ja jahtunud pumba väljalaskevoolikut, tagasilöögiklappi ja ühendatud õhukanaleid ummistuse, kokkulangemise või kahjustuste suhtes.
- Kontrolli pumba õhu sisselaset ja selle ümbrust prahi või takistuste suhtes, mis võivad piirata õhuvoolu või jahutust.
- Kontrolli panga 1 pumba juhtmestikku ja relee juhtimist, et leida põhjus, mis võib hoida pumpa ettenähtud töötsüklist kauem töös.
- Kui väljalase ja juhtseadised on korras, kontrolli pumba temperatuurinäitu ja tööd tootja diagnostikaprotseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Eemalda praht või paranda panga 1 pumba kokkulangenud või kahjustatud väljalaskevoolik.
- Vaheta piiratud läbilaskvusega tagasilöögiklapp või puhasta ummistunud õhukanal.
- Paranda relee või juhtahel, mis hoiab panga 1 pumpa liiga kaua töös.
- Vaheta panga 1 AIR-pump, kui see kuumeneb üle hoolimata vabast õhuvoolust ja korrektsest juhtimisest.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõidukiga saab tavaliselt edasi sõita, kuid külmkäivituse heitmed võivad suureneda ja sõiduk ei pruugi heitmekontrolli läbida. Väldi korduvaid külmkäivitustsükleid, kuni pumba ummistus või liiga pikk tööaeg on parandatud.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.