Mida see tähendab
Panga 1 AIR-pumba toitepinge ahelas on rike. Pump ei pruugi sisselülituskäsu peale käivituda.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Teisese õhu sissepritsesüsteemi pump vajab toidet, et suunata külmkäivituse ajal heitgaasi värsket õhku. Veakood P2C82 viitab panga 1 pumba toitepinge ahela rikkele, mistõttu pump ei pruugi juhtmooduli käskluse peale käivituda.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Toitekaitse läbi põlenud
- Juhtmestiku või pistiku viga
Sümptomid
- Mootorituli
- Heitgaasitest ebaõnnestus
- Karedam külmkäivitus või suurenenud heitgaasid
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli külmkaadri andmeid ja käivita panga 1 AIR-pump diagnostikaseadmega; pane tähele, kas moodul teatab toitepinge rikkest või ebaõnnestunud käivitumisest.
- Kontrolli panga 1 pumba toiteahela kaitset ja selle klemme kaitsme läbipõlemise, korrosiooni, ülekuumenemise või lõdva paigalduse suhtes.
- Järgi panga 1 pumba toite- ja maandusjuhtmestikku ning kontrolli seda hõõrdumise, katkenud juhtmete, vee sissetungi või lahtiste pistikuklemmide suhtes.
- Mõõda panga 1 pumba pistiku pinget käivituskäsu ajal ja võrdle seda tootja näitajaga.
- Kui toide ja maandus jõuavad pumbani õigesti, kontrolli hooldusteabe järgi pumpa ning ahela releed või juhtkomponente.
Levinumad lahendused
- Vaheta läbipõlenud panga 1 AIR-pumba kaitse pärast lühise või ülekoormatud pumba kontrollimist.
- Puhasta või paranda korrodeerunud, lahtised või kahjustatud pumba pistikuklemmid.
- Paranda panga 1 pumba toite- või maandusjuhtmestiku katkestus, lühis või suur takistus.
- Vaheta rikkis pumba relee või AIR-pump, kui ahela kontroll tuvastab selle põhjuseks.
Kas võin sõitu jätkata?
Tavaliselt saab sõidukiga sõita, kuid AIR-süsteem ei pruugi külmkäivituse heitmeid vähendada ning sõiduk ei pruugi heitmekontrolli läbida. Lase toiterike peagi üle kontrollida, eriti kui asenduskaitse uuesti läbi põleb.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.