P2C1E: Külmkäivituse kütuserõhuregulaatori A toimivus

Mida see tähendab

Külmkäivituse ajal ei hoia kütuserõhuregulaator A kalibreeritud rõhuprofiili. Rõhu tõus või hoidmine erineb külmkäivituse strateegias ette nähtust.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Kütuserõhuregulaator A reguleerib mootori külmkäivituse ajal kütuserõhku. Juhtmoodul võrdleb rõhu muutumist oodatud profiiliga. See veakood salvestub, kui rõhk ei muutu selle profiili järgi, kuid kood ei tähenda, et rõhk oleks pidevalt liiga madal või liiga kõrge.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Kütuserõhuregulaatori rike
2. Juhtmestiku või pistiku rike, mis mõjutab regulaatori juhtimist
3. Kütuserõhuanduri rike

Sümptomid

• Mootori hoiatustuli põleb
• Raske käivitumine, käivitumatus või mootori seiskumine koormuse all
• Võimsuse kadu, eriti suure koormuse või pöörete korral
• Võimalik pikk käivitus väntamisega

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ning pane külmkäivituse rikke tekkimise ajal kirja jahutusvedeliku temperatuur, regulaatori käsk ja mõõdetud kütuserõhk.
2. Võrdle külmal mootoril käivitamise ajal ja soojenedes kästud ning tegelikku rõhku, kasutades diagnostikaseadme andmeid ja tootja spetsifikatsiooni.
3. Kontrolli regulaatori A juhtmestikku ja pistikut korrosiooni, lahtiste klemmide, hõõrdumise või kahjustuste suhtes, mis võivad juhtsignaali häirida.
4. Kontrolli kütuserõhu anduri näitu sobiva sõltumatu rõhutesti või tootja diagnostikaprotseduuri abil, et välistada vale näit.
5. Kui andur ja juhtmestik on korras, kontrolli regulaatori A reaktsiooni ja uuri tootja protseduuri järgi kütuse etteande või lekete probleeme.

Levinumad lahendused

• Paranda lahtine, korrodeerunud või kahjustatud regulaatori A pistik või juhe.
• Vaheta kütuserõhu andur välja, kui selle näit ei läbi tootja testi.
• Vaheta regulaator A välja, kui see ei suuda järgida käsu saanud külmkäivituse rõhuprofiili.
• Paranda kinnitust leidnud kütuse- või pihustileke, mis põhjustab rõhu reaktsiooni kõrvalekaldumist.

Kas võin sõitu jätkata?

Sõitmine võib olla ettearvamatu, eriti külmkäivituse ajal või suure koormusega. Väldi möödasõite ja muid olukordi, kus on vaja kindlat kiirendust. Mootor võib mitte käivituda või seiskuda; kui see korduvalt seiskub, peatu.