P2C20: Külmkäivituse kütuserõhuregulaator A ületas juhtpiirid – rõhk liiga kõrge

Mida see tähendab

Külmkäivituse ajal ületab kütuserõhuregulaator A sihtrõhu – tegelik rõhk kütuselatis tõuseb üle kalibreeritud ülempiiri.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Kütuserõhuregulaator A reguleerib ühisanuma (common rail) rõhku külmkäivituse ajal ja juhtmoodul võrdleb tegelikku rõhku oma käsu saanud sihtmärgiga. See veakood salvestub, kui rõhk tõuseb ülespoole lubatud ülempiiri, mis viitab sellele, et süsteem ei suuda antud töötingimustes rõhku ootuspäraselt alandada.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Kütuserõhuregulaator kinni suletud asendis või ei suuda rõhku reguleerida
2. Piiratud kütuse tagasivool või rõhuvabastustee
3. Juhtmestiku või pistiku rike, mis mõjutab regulaatori juhtimist

Sümptomid

• Mootori hoiatustuli põleb
• Raske käivitumine, käivitumatus või mootori seiskumine koormuse all
• Võimsuse kadu, eriti suure koormuse või pöörete korral
• Võimalik pikk käivitus väntamisega

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ja võrdle külmkäivituse ajal kästud ning tegelikku rõhku ühisanumas, et kinnitada ülerõhk.
2. Jälgi külmal mootoril diagnostikaseadmega rõhku käivitamise ajal ja pärast käivitumist ning võrdle seda tootja spetsifikatsiooniga.
3. Kontrolli regulaatori A juhtmestikku ja pistikut kahjustuste või halbade ühenduste suhtes, mis võivad selle juhtimist segada.
4. Kontrolli kütuse tagastus- või rõhuvabastustee ummistuste esinemist tootja diagnostikaprotseduuri abil.
5. Kui ahel ja rõhutee on korras, kontrolli, kas regulaator A on kinni kiilunud või ei suuda muul põhjusel rõhku alandada.

Levinumad lahendused

• Paranda kahjustatud või halvasti ühendatud regulaatori A juhe või pistik.
• Kõrvalda kinnitust leidnud ummistus kütuse tagastus- või rõhuvabastusteel.
• Vaheta regulaator A välja, kui see ei suuda rõhku alandada ja juhtahel on korras.
• Vaheta kütuserõhu andur välja ainult siis, kui selle näit ei läbi tootja täpsustesti.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi äkilist kiirendamist ja peatu, kui mootor seiskub, töötab väga ebaühtlaselt või ilmnevad kütuselekked. Valesti tõusnud rõhk võib häirida käivitamist ja töötamist ning leke tekitab kohese tuleohu.