Mida see tähendab
AFCM tuvastab, et alternatiivkütuse tarbimine jääb aktiivse töörežiimi oodatud väärtusest väiksemaks. See viitab ummistunud pihustitele, leketele enne pihusteid või valele paagitäite korrektsioonile.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Alternatiivkütuse juhtmoodul hindab, kui palju aktiivses töörežiimis alternatiivkütust kulub. P2BB0 rakendub, kui mõõdetud kulu jääb mooduli oodatud väärtusest väiksemaks, mis võib viidata piiratud alternatiivkütuse pihusti vooluhulgale või ebatäpsele paagi täitmise korrektsioonile.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Alternatiivkütuse pihustid osaliselt ummistunud
- Paagitäite kalibreering muutunud
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli
- Võimsuse vähenemine või kehv kiirendus
- Põhikütuse sagedasem kasutamine
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata üle freeze frame’i andmed ja alternatiivkütuse live data ning kinnita, et kood tekkis mootoriga sel kütusel töötades.
- Kontrolli seotud alternatiivkütuse rõhu-, pihusti- või kütuserežiimi vahetamise veakoode, mis võivad väikest mõõdetud kulu selgitada.
- Kontrolli alternatiivkütuse pihustite pistikuid ja ligipääsetavaid kütusetorusid kahjustuste, lahtiühendumise või lekke suhtes.
- Võrdle alternatiivkütusel töötava mootori korral etteantud pihusti tööd ja kütuserõhku tootja spetsifikatsiooniga.
- Kontrolli sõiduki heakskiidetud diagnostikaprotseduuri järgi paagi täitmise korrektsiooni või kalibreerimisandmeid.
Levinumad lahendused
- Paranda kahjustatud või lahtine pihusti pistik või kütusetoru.
- Puhasta või vaheta alternatiivkütuse pihusti, kui kontroll kinnitab ummistuse.
- Korrigeeri paagi täitmise kalibreeringut, kui test näitab selle kõrvalekallet.
- Kõrvalda kinnitatud alternatiivkütuse rõhu- või etteanderike.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõita võib olla võimalik, kuid vähenenud alternatiivkütuse etteanne võib põhjustada halva kiirenduse või lülitumise põhikütusele. Väldi tugevat kiirendamist, kuni kütusesüsteem on kontrollitud.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.