P2BA4: Katalüsaatorisse siseneva heitgaasi talitlus

Mida see tähendab

ECM tuvastab, et katalüsaatorisse jõudva heitgaasi koostis erineb kalibreeritud profiilist. Katalüsaatorieelse O2 mõõtmine ja õhu-kütuse segu juhtimine ei ole mootori tööga kooskõlas.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

ECM hindab katalüsaatorisse siseneva heitgaasi koostist ülesvoolu hapnikuanduri ja kütuse juhtimise andmete põhjal. P2BA4 salvestub, kui heitgaasi koostis ei vasta kalibreeritud profiilile. Põhjuseks võivad olla muutunud kütusekorrektsioonid või väljalaskeleke, mille kaudu pääseb välisõhk ülesvoolu anduri näitu mõjutama.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Pikaajaline kütusekorrektsioon väljunud nimivahemikust
2. Heitgaasileke katalüsaatorist ülesvoolu

Sümptomid

• Mootori hoiatustuli põleb
• Heitgaaside kontrolli mitteläbimine
• Võimalik kütusekulu väike suurenemine
• Väävli (mädamuna) lõhn heitgaasist koormuse all

Kuidas seda diagnoosida

1. Kontrolli freeze frame’i andmeid ning kütusekorrektsioonide ja ülesvoolu hapnikuanduri reaalajaandmeid, et näha, kas kõrvalekalle esineb tühikäigul, koormuse all või eri töötingimustes.
2. Kontrolli mootori ja katalüsaatori vahelisi väljalaskeliiteid ning torusid lekete, tahmajälgede või kahjustatud tihendite suhtes, mis võivad katalüsaatorieelse heitgaasi näitu moonutada.
3. Kontrolli sisselaske- ja kütusesüsteemi põhiosi, sealhulgas mõõtmata õhu sattumist mootorisse, kütuserõhku ja pihustite tööd, et leida pikaajaliste kütusekorrektsioonide muutuste põhjus.
4. Kontrolli ülesvoolu hapnikuandurit, selle pistikut ja juhtmeid saastumise, kahjustuste või mootori töötingimuste muutumisel eeldatust erineva signaalireaktsiooni suhtes.
5. Kui lekete ja mootori juhtimise kontroll on korras, võrdle katalüsaatorisse siseneva heitgaasi näite ja kütuse juhtimise tulemusi tootja diagnostikaprotseduuri järgi.

Levinumad lahendused

• Paranda katalüsaatorist ülesvoolu olev väljalaskeleke, sealhulgas rikkis tihend või liide.
• Paranda sisselaskeõhu leke või muu rike, mis põhjustab ebatavalisi pikaajalisi kütusekorrektsioone.
• Paranda ülesvoolu hapnikuanduri kahjustatud juhtmestik või pistik.
• Vaheta ülesvoolu hapnikuandur, kui selle rike on kinnitatud.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab tavapäraselt, on lühike sõit diagnoosimiseks üldjuhul mõistlik, kuid väldi suurt koormust, kui heitgaas lõhnab tugevalt väävli järele või kütusekulu suureneb. Vale kütusesegu või väljalaskeleke võib suurendada heitmeid ja kahjustada katalüsaatorit.