Mida see tähendab
ECM tuvastab, et sõiduk ei tööta perioodilise tahkete osakeste (PM) anduri regenereerimistsükli jaoks sobivates tingimustes. Andurielementi ei saa puhastada ning tahmamassi mõõtmine peatatakse.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Tahkete osakeste (PM) andur mõõdab tahma heitgaasides ning mootori juhtmoodul kavandab anduri elemendi puhastamiseks regeneratsioonitsükli. Kood P2B9B salvestub, kui sõiduki töötingimused ei sobi selleks tsükliks, nii et andurit ei saa puhastada ja tahmamõõtmine võidakse peatada.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Sõidutsükkel regenereerimistingimuste saavutamiseks liiga lühike
- Pikaajaline töötamine väikese koormusega
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli
Kuidas seda diagnoosida
- Loe diagnostikaseadmega kaaderandmeid ja regeneratsiooni olekut, et näha, kas kood langes kokku lühisõitude või pikaajalise väikese koormusega sõiduga.
- Kontrolli muid salvestatud heitgaasi- või mootorijuhtimise koode, mis võivad takistada PM-anduri regeneratsioonitingimuste täitmist.
- Vaadake üle sõiduki hiljutine kasutamine ja tehke sobiv katkestusteta sõidutsükkel, kui kasutusjuhendis on heitgaasisüsteemi kohta selline kirjeldatud.
- Jälgi tavapärase sõidu ajal PM-anduri ja regeneratsiooni andmeid, et näha, kas moodul jätkab tsüklit.
- Kui kood naaseb vaatamata sobivatele sõidutingimustele, kontrollige PM-anduri süsteemi ja lubavaid tingimusi tootja hooldusteabe alusel.
Levinumad lahendused
- Tehke sobiv sõidutsükkel, et kavandatud PM-anduri regeneratsioon saaks toimuda.
- Kõrvalda mis tahes muu viga, mis takistab regeneratsioonitingimuste täitmist.
- Lase PM-anduri süsteem üle kontrollida, kui sobivates töötingimustes ei ole regeneratsioon ikka võimalik.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui ainus sümptom on mootorituli ja sõiduk töötab normaalselt, võib tavapäraselt sõita; ära piirdu korduvate lühikeste, väikese koormusega sõitudega. Püsiv regeneratsiooni ebaõnnestumine võib häirida heitmete seiret ja põhjustada täiendavaid heitmesüsteemi hoiatusi.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.