Mida see tähendab
Silindri 3 sissepritseimpulsi nihke kohandamine ületab kalibreeritud õppevahemiku. Pihusti kulumine või kütuserõhu muutus ületab kompenseerimisvõime.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
ECM õpib silindri 3 pihusti impulsi korrektsiooni, et hoida selle silindri põlemine mootori teiste silindritega tasakaalus. Kood salvestatakse, kui vajalik silindri 3 korrektsioon ületab vahemiku, mille piires ECM seda rakendada saab. See võib viidata pihusti kulumisele või kütuselati rõhu muutumisele.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Pihusti kulumine ületab kompenseerimisvahemiku
- Kütuselati rõhu muutus
Sümptomid
- Mootori rikketuli põleb
- Ebaühtlane tühikäik või mootori vibratsioon
- Vähenenud mootori jõudlus
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli freeze frame’i andmeid ning otsi silindri 3 süütekatkestuse, pihusti ja kütuserõhu veakoode, et teha kindlaks, millal korrektsioon vahemiku ületas.
- Võrdle silindrite panust ja õpitud pihustikorrektsioone, et kinnitada, kas silinder 3 erineb teistest kõige rohkem.
- Kontrolli silindri 3 pihusti pistikut, juhtmeid ja nähtavaid kütuseühendusi kahjustuste, halva kontakti või lekete suhtes.
- Võrdle tegelikku ja nõutud kütuselati rõhku freeze frame’i tingimustes tootja spetsifikatsiooniga.
- Kontrolli tootja protseduuri järgi silindri 3 pihusti kütuse etteannet ja tihedust, enne kui otsustad selle vahetamise üle.
Levinumad lahendused
- Paranda silindri 3 pihusti kahjustatud või halvasti ühendatud juhtmestik.
- Kõrvalda kinnitatud kütuselati rõhu reguleerimise või toite rike.
- Vaheta silindri 3 pihusti, kui kontroll näitab kulumist või nõutud etteandevahemikust kõrvalekaldumist.
- Pärast algpõhjuse kõrvaldamist kustuta veakood ning kontrolli silindri 3 korrektsiooni ja mootori tööd.
Kas võin sõitu jätkata?
Piira sõitmist, kui mootor väriseb, töötab ebaühtlaselt või selle võimsus on vähenenud; rahulik sõit remondikohta võib olla mõistlik, kui tuli põleb püsivalt ja sümptomid on kerged. Jätkuv halb põlemine võib suurendada heitmeid ja kahjustada katalüsaatorit, seega peatu, kui tuli vilgub või mootor väriseb tugevalt.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.