Mida see tähendab
ECM tuvastab lekke ploki 2 sisselaskesüsteemis. MAF-andurist allavoolu sisenev õhk põhjustab lahja kütusesegu korrigeerimise ja mõõtmata õhu sisenemise.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Sisselaskesüsteem juhib õhu mootorisse ning õhumassiarvesti mõõdab sissetulevat õhku, et kütuse etteanne sellele vastaks. See kood tuvastab lekke silindrireas 2. Pärast õhumassiarvestit sisselaskesse pääsev õhk võib mõõtmisest mööda minna ja muuta segu lahjaks.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Pragunenud sisselaskevoolik MAF-i ja drosseli vahel
- Sisselaskekollektori tihend lekib
Sümptomid
- Mootorituli võib põleda
- Ebaühtlane või kõrge tühikäik
- Viivitus või vähenenud võimsus
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli külmutatud kaadri andmeid ja silindrirea 2 kütusekorrektsioone tühikäigul ning kõrgematel pööretel, et leida mõõtmata õhu tunnuseid.
- Kontrolli pärast õhumassiarvestit olevaid sisselaskevoolikuid pragude, lõtvade klambrite ja silindrireale 2 viivate lahti ühendatud harude suhtes.
- Kontrolli silindrirea 2 sisselaskekollektori ja tihendi lekkeid, näiteks kahjustatud tihendit; jälgi tühikäigu muutust, kui seda piirkonda ohutult kontrollid.
- Kasuta sobivat suitsutesti, et leida pärast õhumassiarvestit silindrirea 2 sisselaskesse pääsev õhk.
- Pärast lekke parandamist kustuta veakood ning kontrolli, kas ploki 2 kütusekorrektsioonid ja tühikäik paranevad.
Levinumad lahendused
- Paigalda pärast õhumassiarvestit olev lõtv sisselaskevoolik uuesti ja pinguta klamber.
- Vaheta pragunenud sisselaskevoolik, mis laseb mõõtmata õhu silindrirea 2 sisselaskesse.
- Vaheta lekkiv silindrirea 2 sisselaskekollektori tihend.
- Kustuta veakood ja kontrolli, et ploki 2 kütusekorrektsioonid normaliseeruvad.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab sujuvalt, võib lühike sõit remondi korraldamiseks olla võimalik, kuid väldi tugevat kiirendamist ja pikki sõite. Jätkuv õhuleke silindrireas 2 võib põhjustada ebaühtlast või kõrget tühikäiku, kõhklust, suurt kütusekulu ja suuremaid heitgaase.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.