P287A: Sidur B kinni kiilunud haaratuna

Mida see tähendab

Sidur B ei välju haakunud olekust, kui antakse lahutamiskäsk. Pöördemomendi ülekanne jätkub soovimatult.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Sidur B edastab rakendatuna pöördemomenti ja peab TCM-i lahutamiskäsu peale lahutuma. P287A salvestub, kui sidur B jääb lahutamiskäsust hoolimata rakendatuks, mistõttu võib veojõud jääda peale olukorras, kus käigukast vajab siduri lahutamist.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Siduri täiturmehhanism kinni kiilunud kõrgel rõhul
2. Hüdrauliline tagasivoolutee ummistunud

Sümptomid

• Mootori diagnostikatuli (check engine) või käigukasti hoiatus tuli põleb
• Jõulised, viibinud või puuduvad käiguvahetused
• Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
• Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja vaata live data’st siduri B kästud olekut ning täituri survet lahutamiskäsu ajal.
2. Kontrolli käigukasti vedeliku taset ja seisukorda tootja protseduuri järgi ning otsi saastumise märke, mis võivad hüdraulilise tagasivoolutee ummistada.
3. Kontrolli ligipääsetavaid hüdraulikatorusid ja ühendusi kahjustuste või ummistuste suhtes, mis mõjutavad siduri B rõhu vabastamist.
4. Kui see on toetatud, anna võimeka scan tool’iga sidurile B lahutamiskäsk ja vaata, kas rõhk või olek muutub ootuspäraselt.
5. Kontrolli tootja spetsifikatsiooni järgi siduri B täiturit ja hüdraulilist tagasivooluteed, et teha vahet kinni kiilunud täituril ja piiratud tagasivoolul.

Levinumad lahendused

• Taasta madal vedelikutase ettenähtud vedelikuga.
• Eemalda kinnitatud ummistus siduri B hüdraulilisest tagasivooluteest.
• Paranda või vaheta siduri B täitur, mis jääb pärast lahutamiskäsku rõhu alla.
• Paranda sisemised hüdraulika- või siduririkked, kui täitur lahutub õigesti, kuid sidur B edastab endiselt pöördemomenti.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi sõitmist, kui sõiduk roomab, käiguvahetused on järsud, sõiduk libiseb või käike ei saa usaldusväärselt vahetada, sest sidur B võib veojõu edastamist jätkata, kui seda on vaja katkestada. Edasisõit võib siduri ja käigukasti üle kuumutada või neid kahjustada; kui juhitavus on ettearvamatu, peatu ohutult ja korralda puksiir.