Mida see tähendab
Panga 2 EGR-jahuti möödaviiguklapp on suletud asendisse kinni jäänud. EGR-gaas läbib alati jahutit, mistõttu mootor soojeneb aeglasemalt ja külmkäivituse heitmed võivad suureneda.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Panga 2 EGR-jahuti möödaviiguklapp suunab heitgaasid vastavalt töötingimustele kas läbi jahuti või sellest mööda. Juhtmoodul jälgib klapi asendit või reaktsiooni ja salvestab selle koodi, kui panga 2 klapp jääb suletuks olukorras, kus see peaks liikuma, mistõttu suunatakse EGR-gaasid endiselt läbi jahuti.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Tahm on klapisiibri suletud asendisse kinni kiilunud
- Täiturmehhanismi hoovastik on suletud asendis kinni kiilunud
- Süsinikujäägid või praht takistavad vaba liikumist
Sümptomid
- Mootori rikketuli võib põleda
- Koormuse all kostab detonatsiooni või kloppimist
- Võimsuse kadu ja kõhklused kiirendamisel
- Võimalik ebaühtlane tühikäik
- Heitgaaside kontroll ei läbi (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli live data kaudu panga 2 möödaviigu käsklust ning teatatud asendit, et näha, millal klapp ei liigu.
- Leia panga 2 EGR-jahuti möödaviik ja kontrolli selle pistikut ning juhtmestikku kahjustuste, lõtvuse või korrosiooni suhtes.
- Kontrolli külma mootoriga panga 2 klapi hoovastikku ja siibrit tahma, süsinikusette või prahi suhtes, mis võib seda suletuna hoida.
- Juhi panga 2 möödaviiku tootja scan tool’i protseduuri järgi ja jälgi, kas täitur ning hoovastik liiguvad.
- Kui klapp liigub vabalt, kuid ei järgi käsklusi, kontrolli selle täiturit ja asendi tagasisideahelat tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Eemalda süsinikusete või praht, mis takistab panga 2 möödaviigusiibri liikumist.
- Paranda kinni kiilunud või kahjustatud panga 2 täituri hoovastik.
- Vaheta panga 2 möödaviiguklapp või täitur välja, kui see jääb suletud asendisse kinni.
Kas võin sõitu jätkata?
Võid rahulikult sõita, kui mootor töötab normaalselt ja temperatuurituli ei põle, kuid väldi suurt koormust, kui mootor detoneerib, tõrgub või kaotab võimsust. Kinni jäänud panga 2 möödaviik võib mõjutada soojenemist ja heitmeid; püsiv koormuse all kostev detonatsioon vajab kiiret kontrolli.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.