P263D: Reduktandi soojendi juhtastme toimivusrike

Mida see tähendab

Reduktandi (AdBlue) paagi- või torusoojendi juhtaste ei lülitu ootuspäraselt. Külma ilmaga võib AdBlue külmuda ja SCR-süsteemi doseerimine takerduda.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Reduktandi soojendi draiver juhib diisli heitgaasivedeliku (AdBlue/DEF) paagi või torude soojendamist, et vedelik saaks külma ilmaga voolata ja selektiivse katalüütilise redutseerimise süsteem seda doseerida. P263D registreeritakse, kui draiver ei lülitu ootuspäraselt; vedelik võib jääda külmunuks või doseerimine võib takerduda, mis võib põhjustada heitgaasisüsteemi hoiatusi või käivituste loenduri käivitumise.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Vananenud draiveri lülitustoiming on halvenenud
2. Soojenduselemendi takistus on lubatud vahemikust väljas

Sümptomid

• Mootori hoiatustuli või NOx-hoiatustuli põleb
• AdBlue/DEF-i taseme või kvaliteedi hoiatus
• Hoiatusaja möödudes võib käivitamise keelamise loendur käivituda
• Heitgaaside (NOx) kontroll ei ole läbitud

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ning kontrolli välistemperatuuri ja hoiatuste ajalugu, et teha kindlaks, kas soojendirike ilmnes tingimustes, kus reduktant võib külmuda.
2. Loe heitgaaside järeltöötlussüsteemist soojendi, reduktandi temperatuuri, taseme, kvaliteedi ja doseerimise koode, mis võivad osutada seotud rikkele.
3. Kontrolli paagi- ja torusoojendite pistikuid ning juhtmestikku kahjustuste, korrosiooni, vedeliku sissetungi või halva ühenduse suhtes.
4. Vaata diagnostikaseadme andmetest soojendi käske, näidatud temperatuure ja võimalikku voolutagasisidet, et näha, kas draiver reageerib.
5. Erista spetsifikatsioonist väljas kütteelement draiveririkkest, kontrollides küttekeha ja draiveri ahelat tootja juhendi järgi.

Levinumad lahendused

• Paranda lahtine, korrodeerunud või kahjustatud soojendi pistik.
• Paranda kahjustatud reduktandi soojendi juhtmestik või selle massiühendus.
• Vaheta paagi- või torusoojendi element, mis ei vasta tootja spetsifikatsioonile.
• Vaheta soojendi draiver alles pärast seda, kui element ja juhtmestik on kontrollitud.

Kas võin sõitu jätkata?

Sõiduk võib edasi töötada, kuid külmunud reduktant või doseerimisrike võib suurendada NOx heitmeid ja käivitada lubatud aja möödudes käivituste loenduri. Järgi AdBlue/DEF-i ja loenduri hoiatusi ning korralda kiiresti remont, eriti enne külmade ilmade saabumist.