P25BF: Alternatiivkütuse väljalülituse juhtimisahela signaal kõrge

Mida see tähendab

Pinge alternatiivkütuse väljalülituse juhtliinis on oodatust kõrgem. Sageli on põhjuseks lühis akupingesse enne releed või juhtplokis sisse lülitunuks jäänud juhtaste.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule

Kuidas see töötab

Alternatiivkütuse väljalülituse juhtimahel edastab käsku, mida kasutatakse selle kütusesüsteemi väljalülitamiseks, sageli siis, kunas mootor lülitub teisele kütusele. Juhtplokk jälgib käsuliini ja salvestab selle koodi, kui selle pinge on lubatud vahemikust kõrgem, mis võib juhtuda, kui juhe on ühendatud aku toitega või mooduli väljund jääb sisselülitatuks.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Väljalülituse juhtjuhe lühises B+ toiteallikaga
2. Väljundtriiver juhtploki sees kinni jäänud
3. Pistiku tihvtid korrodeerunud – kõrge kontakti takistus

Sümptomid

• Alternatiivkütusel töötamine ei pruugi olla saadaval
• Mootor võib lülituda teisele kütusele või jääda sellele

Kuidas seda diagnoosida

1. Kasuta skaneerimistööriista kaadritõmmise andmete salvestamiseks ja alternatiivkütuse väljalülituskäsu ning ahela oleku kontrollimiseks, et näha, millal kõrge näit ilmneb.
2. Süüte väljalülitamisel kontrolli väljalülituse juhtmestikku ja pistikuid kahjustuste, korrosiooni või aku toitejuhtmega kokkupuute suhtes.
3. Kontrolli pistikuklemme korrosiooni, lõtvuse või halva kontakti suhtes, mis võiks juhtliini näitu moonutada.
4. Kui ahel on tootja juhiste järgi eraldatud, kontrolli väljalülituse juhtjuhet aku toitega lühise suhtes.
5. Kui juhtmestik ja ühendused on korras, hinda juhtmooduli väljundastet tootja protseduuri järgi.

Levinumad lahendused

• Paranda kahjustatud juhtmestik, mis on lühises aku toiteallikaga.
• Puhasta või paranda korrodeerunud või lahtised pistikuklemmid.
• Paranda väljalülituse juhtjuhtme katkine või kahjustatud osa.
• Vaheta välja või paranda juhtplokk, kui selle väljunddraiver on tunnistatud vigaseks.

Kas võin sõitu jätkata?

Mootor ei pruugi suuta alternatiivkütust kasutada ja võib lülituda teisele kütusele või jääda sellele tööle. Kui see töötab sujuvalt ja kütusesüsteem on turvaline, piira sõitmist sellega, mis on vajalik diagnoosi korraldamiseks; peatu, kui mootor töötab halvasti või esineb kütuselekkeid.