Mida see tähendab
Sama rike mis kütusetaseme anduri A puhul, kuid siin puudutab see teist andurit B. Sadulpaakides (sageli nelikveolistel sõidukitel) ja suurtes veoautodes on kaks andurit, üks paagi kummaski kambris; nende näitude põhjal arvutatakse kogu kütusetase. Kui andur B jääb kinni, kasutatakse ainult anduri A näitu ja täpsus väheneb.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Kütusetaseme andur B mõõdab teise paagikambriga või kütuseosaga seotud taset, tavaliselt sadulapaakides ja mõnes suures sõidukis. Kood P25B1 salvestatakse, kui moodul tuvastab, et anduri B näit on kinni jäänud; seetõttu võib kogu paagi näit ja sõiduulatuse hinnang olla vale isegi siis, kui andur A reageerib.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Kütusetaseme anduri B ujuk on kinni jäänud või liigub takistusega
- Defektne andur B või kulunud takistusrada
- Juhtmestik või pistik anduri B juures kahjustatud
Sümptomid
- Kütusenäidik võib näidata ebatäpselt või muutuda ootamatult
- Järelejäänud sõiduulatuse hinnang võib olla vale
- Mootorituli võib süttida
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ning loe scan tool’iga andurite A ja B näite eraldi, et kinnitada, kas muutumatuks jääb anduri B näit.
- Võrdle anduri B andmeid kütusenäidiku ja teadaoleva kütusetaseme muutusega, arvestades näidiku filtreerimist ja uuenduse viivitust.
- Kontrolli anduri B pistikut ja juhtmekimpu kahjustuste, korrosiooni, lahtiste klemmide või halva kontakti suhtes.
- Kui ligipääs on vajalik, kontrolli anduri B ujukit ja hooba paagikambris takerdumise suhtes.
- Kontrolli anduri B signaali kogu liikumisulatuses ning juhtmeid tootja protseduuri ja tehniliste andmete järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda anduri B kahjustatud juhtmestik või halb ühendus.
- Vabasta paagikambris takerduv anduri B ujuk või hoob.
- Asenda andur B, kui selle ujuk või takistuslik rada ei läbi liikumiskontrolli.
- Paranda kahjustatud pistik või klemm, mis katkestab anduri B signaali.
Kas võin sõitu jätkata?
Tavaliselt saab sõita, kui sõiduk töötab normaalselt, kuid näidik ja sõiduulatuse hinnang võivad olla ebatäpsed, sest andur B ei mõõda oma paagiosa usaldusväärselt. Tangi varakult ja ära looda ainult näidikule.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.