P24F2: EGR temperatuuri ja vahejahuti temperatuuri korrelatsioon

Mida see tähendab

Pärast pikka seismist, kui mootor on välja lülitatud, peavad EGR-i temperatuuriandur ja suruõhuvahejahuti väljundi temperatuuriandur näitama ligikaudu sama välistemperatuuri. ECM võrdleb näite ja tuvastab ebaloogiliselt suure erinevuse. Ühe anduri näit võib lubatud hälbest välja triivida, andur võib olla valesti ühendatud või puutuda kokku soojusallikaga, mida mudel ei arvesta.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Heitgaaside retsirkulatsiooni (EGR) temperatuuriandur ja vahejahuti väljundi temperatuuriandur mõõdavad temperatuuri mootori õhu- ja heitgaasisüsteemi eri osades. Pärast pikka seismist väljalülitatud süütega eeldab juhtmoodul, et mõlemad näidud on lähedased, sest mõlemad peaksid kajastama ümbritseva õhu temperatuuri. P24F2 salvestub, kui näitude erinevus on antud tingimustes ebausutav.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Üks anduritest triivib lubatud hälvest väljapoole
2. Jääksoojus vahejahutis pärast kuuma mootori seiskamist

Sümptomid

• Mootorituli (Check Engine) võib süttida

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata külmutatud kaadri andmeid ja märgi üles, kui kaua mootor oli seiskunud, sest jääksoojus võib temperatuuride võrdlust moonutada.
2. Kui sõiduk on seisnud piisavalt kaua, et saavutada ümbritseva õhu temperatuur, võrdle diagnostikaseadmega EGR-i ja vahejahuti väljundi temperatuurinäite.
3. Kontrolli mõlema nimetatud anduri pistikuid ja juhtmeid kahjustuste, korrosiooni, valesti ühendatud remondijuhtmete või arvestamata soojusallika läheduses paiknemise suhtes.
4. Enne mootori käivitamist võrdle kummagi anduri näitu ümbritseva õhu temperatuuriga ja teise anduri näiduga, et tuvastada ebausutav näit.
5. Kontrolli EGR-i temperatuurianduri ja vahejahuti väljundi temperatuurianduri vooluahelaid ning andurite reageerimist tootja spetsifikatsiooni järgi.
6. Kui mõlema anduri vooluahelad ja näidud on usutavad, kontrolli, kas jääksoojus või hiljutine remont on muutnud temperatuuri, mida usutavuse hindamise mudel arvestab.

Levinumad lahendused

• Paranda EGR-i või vahejahuti väljundi temperatuurianduri kahjustatud juhtmestik või kehv ühendus.
• Paranda anduri juhtmestik või paigutus, kui remondi käigus ühendati vooluahelad valesti või paigutati juhe soovimatu soojusallika lähedale.
• Vaheta EGR-i temperatuuriandur välja, kui selle külma näit või reageerimine jääb tootja spetsifikatsioonist välja.
• Vaheta vahejahuti väljundi temperatuuriandur välja, kui selle näit või reageerimine jääb spetsifikatsioonist välja.

Kas võin sõitu jätkata?

Ainuüksi see veakood ei muuda sõidukit tavaliselt sõitmiseks ohtlikuks, kuid võib häirida heitmete seiret. Kui mootor töötab tavapäraselt, piira tarbetut sõitmist ning lahenda probleem enne heitmete kontrolli või muude hoiatuste ilmnemisel.