Mida see tähendab
Juhtmoodul tuvastab, et EGR-süsteemi reageerimine on oodatust aeglasem. Kood tuvastab reageerimisprobleemi, kuid ei kinnita iseenesest ummistunud jahutit või rikkis täiturit.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Heitgaaside tagastusringluse (EGR) süsteem juhib osa heitgaasidest tagasi mootorisse, et vähendada lämmastikoksiidide heidet. Juhtmoodul jälgib, kui kiiresti EGR-süsteem käsule reageerib, ja salvestab koodi P240F, kui see reageering on oodatust aeglasem. Aeglane reageerimine võib olla tingitud kinnikiilunud klapist või ummistunud kanalitest, kuid pelgalt kood ei tuvasta rikkis osa.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Kinni kiilunud või piiratud EGR-klapp või -kanalid
- EGR-i täituri või juhtimise rike
- Juhtmestiku või pistiku rike
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Detonatsioon või kloppimine koormusel
- Võimsuse kadu ja tõrked
- Võimalik ebaühtlane tühikäik
- Heitgaaside ülevaatuse läbikukkumine (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja võrdle kästud ja tegelikku EGR-asendit või vooluhulga andmeid, kui need on saadaval, et näha, kuidas reageering viibib.
- Kontrolli EGR-juhtmestikku ja pistikuid kahjustuste või halva kontakti suhtes, mis võivad täiturmehhanismi reageeringut viivitada.
- Kontrolli EGR-klappi ja ligipääsetavaid kanaleid kinnikiilumise, ladestuste või ummistuste suhtes, kasutades tootja kontrolliprotseduuri.
- Testi EGR-täituri liikumist ja tagasisidet, käskides klappi skanneriga (kui see on toetatud).
- Kui klapi liikumine on normaalne, kontrolli EGR-vooluhulka ja seotud juhtkomponente vastavalt tootja spetsifikatsioonile.
Levinumad lahendused
- Paranda kahjustatud EGR-pistik või juhtmestiku rike.
- Puhasta ummistunud EGR-kanalid, kui tootja protseduur seda lubab.
- Vabasta või vaheta välja kinnikiilunud EGR-klapp.
- Paranda või vaheta välja vigane EGR-täitur või juhtkomponent.
Kas võin sõitu jätkata?
Võid märgata jõnklemist, võimsuse kadu, ebaühtlast tühikäiku või detoneerimist koormusel; väldi suurt kiirendust ja pukseerimist kuni vea diagnoosimiseni. Edasine sõitmine halva EGR-reageeringuga võib tõsta NOx heitmeid ja halvendada sõidetavust.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.