P2288: Pihustite juhtrõhk liiga kõrge

Mida see tähendab

Pihustite juhtrõhk ületab oodatud piiri. Kood üksi ei tuvasta põhjust.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Pihustite juhtrõhu süsteem tekitab ja reguleerib sissepritsesüsteemi jaoks vajalikku rõhku; mõnel mootoril kasutatakse selleks kõrgsurve mootoriõli. Juhtmoodul võrdleb mõõdetud rõhku tööpiiriga ja määrab P2288, kui rõhk on töötava mootori korral liiga kõrge.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Pihustite juhtrõhu regulaator kinni jäänud või ei reguleeri õigesti
2. Rõhureguleerimisklapi või solenoidi rike
3. Rõhuandur või juhtmestik annab vale väärtuse
4. Kõrgsurve-õlisüsteemi rike, kui on kasutusel

Sümptomid

• Mootorituli võib süttida
• Raske käivitus või pikem käiamisaeg
• Ebaühtlane töö või seiskumine
• Vähenenud võimsus

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ning võrdle käivitusmootori töötamise ja mootori käimise ajal pihustite juhtrõhu siht- ja mõõdetud näitu, et kinnitada, millal rõhk ületab piiri.
2. Kontrolli seotud rõhuanduri, regulaatori või õlisüsteemi koode, mis võivad viidata ühisele põhjusele.
3. Kontrolli rõhuanduri pistikut ja juhtmestikku kahjustuste või halva ühenduse suhtes, mis võib anda ekslikult kõrge rõhunäidu.
4. Kontrolli sõiduki toetatud diagnostikaseadme funktsioonide abil, kas regulaator või juhtklapp reageerib käskudele.
5. Kui anduri signaal on usutav, kontrolli rõhuregulaatorit või juhtklappi ning olemasolu korral kõrgsurveõlisüsteemi tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Paranda lõtv või kahjustatud rõhuanduri ühendus või juhtmestik.
• Vaheta rõhuandur, kui selle näit ei vasta tootja spetsifikatsioonile.
• Paranda või vaheta regulaator või juhtklapp, mis ei reguleeri rõhku.
• Paranda kontrollitud kõrgsurveõlisüsteemi rike, kui see on sõidukil olemas.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi sõitmist, kui mootor seiskub, võimsus on vähenenud või käivitamine on raske; juhtmoodul võib võimsust piirata ja mootor võib ootamatult seiskuda. Lase rike diagnoosida enne sõiduki kasutamise jätkamist.