P2287: Pihustite juhtrõhu anduri signaal katkendlik

Mida see tähendab

Pihustite juhtrõhu anduri vooluahela signaal on katkendlik. Viga võib olla anduris, selle juhtmestikus või ühendustes.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Pihustite juhtrõhu andur edastab sissepritsesüsteemi hüdraulilise rõhu näidu. Juhtmoodul jälgib anduri signaali ja salvestab P2287, kui see muutub töötingimustega sujuvalt muutumise asemel heitlikuks või katkeb ajuti.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Katkendlik pistiku kontakt
2. Andur tõrgub koormuse all
3. Juhtmestik paigaldatud vastu vibreerivat detaili

Sümptomid

• Mootorituli võib ilmuda ja kaduda
• Mootor käivitub katkendlikult raskelt või seiskub
• Katkendlik ebaühtlane töö või võimsuse kadu

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ja jälgi mootori käivitamise või töötamise ajal pihustite juhtrõhku, et näha, millal signaal muutub heitlikuks.
2. Kontrolli väljalülitatud mootoriga anduri pistiku kinnitust, korrosiooni, niiskuse ja kahjustatud klemmide suhtes, mis võivad kontakti katkestada.
3. Vaata anduri juhtmestik üle hõõrdumise, muljumise või vibreeriva või kuuma detailiga kokkupuute suhtes.
4. Jälgi reaalaja andmeid ning liiguta ettevaatlikult pistikut ja juhtmestikku, et kontrollida, kas rõhunäit katkeb.
5. Kui juhtmestik on korras, kontrolli anduri vooluahelat ja anduri reageeringut tootja spetsifikatsiooni järgi ning vaheta andur, kui see rikneb ajuti.

Levinumad lahendused

• Kinnita lõtv anduri pistik või paranda kahjustatud klemmid.
• Paranda hõõrdunud juhtmestik ja paiguta see vibreerivatest või kuumadest osadest eemale.
• Vaheta pihustite juhtrõhu andur, kui see ei läbi vooluahela või reageeringu teste.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab normaalselt, piira sõitmist ja väldi suurt koormust; katkendlik signaal võib põhjustada seiskumist või võimsuse kadu. Kui mootor hakkab seiskuma või muutub raskesti juhitavaks, peatu ohutus kohas.