Mida see tähendab
Ploki 1 kütuse juhtsüsteem B tuvastas tühikäiguvälisel režiimil rikka segu. Veakood määratleb töörežiimi ja kütuse juhtsüsteemi, kuid ei täpsusta sissepritse tüüpi ega põhjust.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Kütuse juhtsüsteem B reguleerib ploki 1 kütuse etteannet õhu-kütusesegu ja hapnikuandurite tagasiside alusel. Kood salvestatakse, kui ploki 1 segu tuvastatakse mootori tühikäiguvälisel režiimil rikkana; see tähendab, et selles töörežiimis tuvastab süsteem liigse kütuse või liiga vähese mõõdetud õhu.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Pihustid lekivad
- Kütuserõhk on kõrge
Sümptomid
- Mootori rikketuli põleb
- Kütusekulu on suurenenud
- Kiirendamisel tuleb heitgaasitorust musta suitsu
- Põlemata kütuse lõhn, süüteküünlad on tahmunud
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame'i andmed ning kontrolli ploki 1 kütusekorrektsioone ja andurite näite registreeritud tühikäiguvälise mootori kiiruse ja koormuse juures.
- Kontrolli ploki 1 sisselaskesüsteemi ja õhu mõõtmise torustikku ummistuste või lahti tulnud osade suhtes, mis võivad panna süsteemi hindama sissetuleva õhu kogust tegelikust väiksemaks.
- Kontrolli pordipihustite ümbrust kütuselekke tunnuste suhtes ning võrdle ploki 1 süüteküünlaid märgumise või tugevate sademete suhtes.
- Mõõda kütuserõhku tootja spetsifikatsiooni järgi ja uuri liigset rõhku, mis võib põhjustada ploki ülerikastamist.
- Kui rõhk ja pihustid on korras, kontrolli ploki 1 andurite reaktsiooni ja seotud juhtmestikku tootja diagnostilise teabe järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda sisselaske ummistus või lahti tulnud õhu mõõtmise voolik, mis mõjutab mootorit.
- Paranda lekkiv ploki 1 pordipihusti, kui leke on kontrolliga kinnitatud.
- Kõrvalda liigne kütuserõhk, parandades tuvastatud rõhureguleerimise rikke.
- Paranda anduri juhtmestik või vaheta andur välja ainult siis, kui reaktsiooni kontroll kinnitab rikke.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi pikemaid sõite, tugevat kiirendamist ja haagise vedamist, kui mootor töötab rikkalt. Liigne kütus võib süüteküünlaid tahmata ja katalüsaatorit üle kuumutada; peatu, kui suitsu on palju, mootor jätab tugevalt vahele või kütuselõhn on tugev.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.