Mida see tähendab
EGR-i õhutus-solenoidi ajamiahela signaal on püsivalt kõrge – lühis B+-ga. EGR suunab inertse heitgaasi sisselaskesse, et vähendada põlemise tipptemperatuuri. Liiga väike heitgaasikogus suurendab NOx-heidet, liiga suur kogus põhjustab süütekatkestusi ja mootori ebaühtlast tööd.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
EGR-i õhutus-solenoid vabastab EGR-i täiturmehhanismist alarõhu, et see saaks algasendisse naasta. Juhtmoodul jälgib õhutus-solenoidi juhtimisahelat ja salvestab selle koodi, kui ahela elektriline tase on liiga kõrge. Sageli põhjustab seda lühis akupingega, mis võib häirida õhutuse juhtimist.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Lühis B+-ga
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Toitejuhe on B+ toiteallika vastu muljutud
Sümptomid
- Mootori rikke märgutuli põleb
- Koormuse all kostab detonatsiooniklõbinat või kloppimist
- Võimsuse kadu ja viivitus
- Võimalik ebaühtlane tühikäik
- Heitgaaside kontrolli (NOx) ebaõnnestumine
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze-frame’i andmed ja vaata üle seotud EGR-i koodid ning reaalajaandmed, et näha, millal õhutuse juhtliini pinge kõrgeks tõusis.
- Kontrolli õhutus-solenoidi pistikut ja juhtmestikku muljutud isolatsiooni, korrosiooni, sildunud viikude või vooluallika juhtmega kokkupuute suhtes.
- Kui ahel on tootja juhiste järgi isoleeritud, kontrolli, kas õhutuse juhtliin on tahtmatult ühendatud akupingega.
- Testi õhutus-solenoidi ja väljundahelat tootja protseduuri järgi, et eristada juhtmestiku lühist solenoidi või väljundahela rikkest.
- Pärast remonti kustuta veakood ja kinnita EGR-i süsteemi kontrolli käigus õhutusahela nõuetekohast reageerimist.
Levinumad lahendused
- Paranda õhutuse juhtjuhe kohas, kus see puutub kokku akupingega.
- Puhasta või paranda korrodeerunud või sildunud pistikuvikud.
- Vaheta õhutus-solenoid välja, kui see ei läbi tootja elektrilisi kontrolle.
- Paranda juhtploki draiver alles pärast seda, kui juhtmestiku ja solenoidi kontrollid kinnitavad draiveri riket.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab sujuvalt, võib lühike rahulik sõit olla võimalik, kuid väldi suurt koormust, kui mootor klõbiseb või detoneerib, kõhkleb või kaotab võimsust. EGR-i vale töö võib suurendada NOx-heitmeid ja põhjustada ebaühtlast töötamist.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.