P0EC1: Kliimakompressori mootori W-faasi vooluanduri vooluahel kõrge

Mida see tähendab

Kliimaseadme kompressori mootori W-faasi vooluanduri vooluahel kõrge signaal: signaali pinge on oodatust kõrgem. Sageli on põhjuseks katkestus vooluahelas või lühis toitepingesse.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

W-faasi vooluandur mõõdab kliimakompressori mootori ühte elektriefaasi juhtploki jaoks. See kood salvestatakse siis, kui selle vooluahela signaal on oodatust kõrgem, tavaliselt seetõttu, et signaalijuhe on katki või lühises toiteahelaga, või andur on rikkis.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Vooluandur on rikkis
2. Juhtmestiku rike
3. Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontakttakistus

Sümptomid

• Kliimaseadme hoiatustuli või mootori hoiatustuli
• Kliimaseade võib halvasti jahutada või jahutamise lõpetada

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ja jälgi skanneril W-faasi anduri näitu, et kinnitada kõrget signaali ja selle töötingimusi.
2. Kontrolli W-faasi pistikut ja juhtmestikku lahtiühendatud pistiku, katkise juhtme, korrosiooni või kahjustuste suhtes.
3. Kontrolli W-faasi signaaliahela katkestust ja lühist toitepingega, kasutades tootja juhtmestiku teavet.
4. Kontrolli pistikuklemmi seisundit ning anduri toidet ja maandust vastavalt tootja spetsifikatsioonile.
5. Kui vooluahel on korras, testi W-faasi vooluandurit tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Ühenda või kinnita lahtiühendatud W-faasi anduri pistik.
• Paranda katkine juhe või lühis toiteahelaga W-faasi vooluahelas.
• Paranda korrodeerunud või kahjustatud pistikuklemmid.
• Vaheta W-faasi vooluandur välja, kui see ei läbi testi.

Kas võin sõitu jätkata?

Kliimaseadme jahutus võib lakata, kuna juhtplokk ei saa W-faasi voolunäitu usaldada ja võib kompressori välja lülitada. Sõitmine on üldiselt võimalik, kui muid hoiatusi ei ilmne, kuid pöörake tähelepanu hübriid- või EV-süsteemi hoiatusele.