Mida see tähendab
ECM tuvastab kliimaseadme kompressori mootori vooluanduri vooluahelas kõrge signaali rikke. Näitu ei saa juhtimiseks usaldusväärselt kasutada.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
A/C kompressori mootori vooluandur saadab juhtmoodulile voolunäidu. P0EB2 salvestatakse siis, kui see signaal on üle lubatud vahemiku, mille põhjustajaks võib olla akupingega lühises olev signaalijuhe, katkine andur või halb pistikuühendus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe lühises B+ pingega
- Andur katkestuses
- Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli või hübriidsüsteemi hoiatustuli
- Kliimaseade ei pruugi jahutada
- Jahutus võib olla katkendlik
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri ja reaalajas vooluanduri andmed koos seotud koodidega, et kinnitada kõrget näitu ja selle töötingimusi.
- Kontrolli vooluanduri pistikut ja juhtmestikku lahtiste klemmide, korrosiooni, kahjustatud isolatsiooni või toitejuhtmega kokkupuute suhtes.
- Kontrolli vooluanduri toite- ja maandusühendusi katkestuste või halva kontakti suhtes tootja juhtmestiku andmete abil.
- Testi süsteem tootja juhiste järgi ohutuks tehtuna signaalijuhet akupingega lühise suhtes ja kontrolli vooluahela pidevust.
- Kui juhtmestik ja ühendused on korras, testi vooluandurit tootja spetsifikatsiooni järgi katkise või rikkis anduri suhtes.
Levinumad lahendused
- Kinnita vooluanduri pistik ning puhasta või paranda korrodeerunud klemmid.
- Paranda signaalijuhe, kui see on akupingega lühises või kahjustatud.
- Taasta katkenud toite- või maandusühendus.
- Vaheta vooluandur välja, kui see jääb pärast vooluahela parandamist katkenuks või spetsifikatsioonist välja.
Kas võin sõitu jätkata?
A/C töö võib olla piiratud või katkendlik ning ilmuda võib hübriidhoiatus. Järgi sõiduki peatumishoiatusi; vastasel juhul väldi salongi kliimakomfortile lootmist ja lepi aeg diagnostikaks.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.