Mida see tähendab
ECM tuvastab kliimaseadme kompressori mootori vooluanduri vooluahelas madala signaali rikke. Näitu ei saa juhtimiseks usaldusväärselt kasutada.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
A/C kompressori mootori vooluandur mõõdab juhtmooduli jaoks kompressori voolu. P0EB1 salvestatakse siis, kui anduri signaal langeb alla lubatud vahemiku, sageli seetõttu, et signaal on lühises maandusega, andur on sisemises lühises või korrodeerunud ühendus tekitab lisatakistust.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe lühises massiga
- Anduri sisemine lühis
- Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli või hübriidsüsteemi hoiatustuli
- Kliimaseade ei pruugi jahutada
- Jahutus võib olla katkendlik
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli külmutatud kaadri ja reaalajas andmeid, et kinnitada madalat vooluanduri näitu ja märkida, kas see muutub kompressori töö nõudmisel.
- Kontrolli vooluanduri pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, niiskuse, muljutud isolatsiooni või maandust puudutava signaalijuhtme suhtes.
- Kontrolli anduri toite- ja maandusühendusi halva kontakti või liigse takistuse suhtes tootja juhtmestiku andmeid kasutades.
- Testi süsteem tootja juhiste järgi deaktiveerituna signaaliahelat lühise suhtes maandusega ja kontrolli pidevust.
- Kui vooluahel on korras, testi vooluandurit tootja spetsifikatsiooni alusel sisemise rikke tuvastamiseks.
Levinumad lahendused
- Puhasta või paranda korrodeerunud vooluanduri pistiku klemmid.
- Paranda signaalijuhe kohtades, kus see on maandusega lühises või kahjustatud.
- Taasta vooluanduri korralik maandus- või toiteühendus.
- Vaheta vooluandur välja, kui see ei läbi ettenähtud vooluahela testi.
Kas võin sõitu jätkata?
Juhtmoodul võib A/C tööd piirata või peatada, seega võib jahutus olla nõrk või kättesaamatu. Järgi kõiki sõiduki peatumishoiatusi; vastasel juhul väldi kliimakomfortile lootmist ja lase vooluahel viivitamatult kontrollida.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.