Mida see tähendab
ECM tuvastab generaatori inverteri temperatuurianduri C ahelas liiga kõrge signaali. Näitu ei saa juhtimiseks usaldusväärselt kasutada.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Generaatori inverteri temperatuuriandur C edastab temperatuuri juhtmoodulile oma signaaliahela kaudu. See veakood rakendub, kui signaal ületab oodatud elektrilise vahemiku; põhjuseks võib olla lühis aku pingesse, katkestusega andur või halb pistikuühendus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe lühises toitega (B+)
- Andur katkestuses
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Elektrisüsteemi / hübriidsüsteemi hoiatustuli põleb
- Võimsust võib vähendada, kui inverteri temperatuuri ei saa usaldusväärselt jälgida
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja võrdle anduri C reaalaja näitu andurite A ja B näitudega, et tuvastada fikseerunud või ebaloogiliselt kõrge väärtus.
- Kui hübriidsüsteem on hooldusinfo järgi välja lülitatud, kontrolli anduri C pistikut korrosiooni, lõtvade klemmide või kahjustuste suhtes.
- Kontrolli anduri C signaalijuhet lühise suhtes aku plussjuhtmega ning kahjustatud isolatsiooni suhtes.
- Kontrolli tootja protseduuri järgi katkestuse olemasolu ja klemmide kontakti.
- Testi andurit C tootja nõuete järgi, et kontrollida sisemise katkestuse olemasolu.
Levinumad lahendused
- Paranda anduri C lõdvad, kahjustatud või korrodeerunud pistikuklemmid.
- Paranda signaalijuhe, kui see on lühises aku pingesse või kahjustatud.
- Vaheta andur C, kui selles on sisemine katkestus või see ei läbi ettenähtud testi.
- Paranda anduri C ja juhtmooduli vahel tuvastatud katkestus või ühendusrike.
Kas võin sõitu jätkata?
Piira sõitmist ja väldi suurt koormust, sest ebausaldusväärne inverteri temperatuuritagasiside võib hübriidsüsteemi võimsust vähendada. Peatu ohutult, kui ilmnevad ülekuumenemise tunnused või suur võimsuse kadu.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.