P0DF2: Generaatori inverteri temperatuurianduri C ahel

Mida see tähendab

ECM tuvastab generaatori inverteri temperatuurianduri C ahelas rikke. Näitu ei saa juhtimiseks usaldusväärselt kasutada.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Temperatuuriandur C jälgib generaatori inverteri temperatuuri; inverter juhib mootorgeneraatori elektrienergiat. Juhtmoodul kontrollib anduri C ahelat, et kasutada temperatuuri süsteemi juhtimisel. See veakood näitab, et ahela rike on muutnud näidu ebausaldusväärseks, ning sõiduk võib inverteri kaitseks võimsust vähendada.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Andur on vigane
2. Juhtmestiku või pistiku viga

Sümptomid

• Elektrisüsteemi / hübriidsüsteemi hoiatustuli põleb
• Võimsust võib vähendada, kui inverteri temperatuuri ei saa usaldusväärselt jälgida

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja vaata generaatori inverteri temperatuurianduri C andmeid koos seotud inverteri või hübriidsüsteemi veakoodidega.
2. Kui sõiduk on hooldusinfo kohaselt välja lülitatud, kontrolli anduri C pistikut ja juhtmestikku lõtvuse, korrosiooni, kuumakahjustuste või hõõrdumise suhtes.
3. Veendu, et anduri C pistik on täielikult ühendatud ning selle klemmid pole paindunud, tagasi vajunud ega saastunud.
4. Testi tootja elektriskeemi ja tehniliste andmete järgi anduri C ahelat ning anduri reaktsiooni, et teha kindlaks, kas rike on anduris või juhtmestikus.
5. Kui andur C ja selle juhtmestik on korras, kontrolli tootja protseduuri järgi mooduli ühendusi ja sisendit.

Levinumad lahendused

• Ühenda uuesti või paranda anduri C lõtv, kahjustatud või korrodeerunud juhtmestik ja klemmid.
• Paranda anduri C juhtmestiku kahjustatud osa.
• Vaheta generaatori inverteri temperatuuriandur C, kui selle ahel või näidud ei vasta tootja nõuetele.
• Paranda mooduli ühendus või sisend ainult siis, kui test kinnitab selle rikke.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui võimsus on vähenenud või inverteri hoiatus põleb, väldi tugevat kiirendamist, pukseerimist ja pikki sõite, sest süsteem ei pruugi generaatori inverteri temperatuuri usaldusväärselt hinnata. Peatu, kui võimsuse kadu on suur või ilmub kõrgepingehoiatus.